19年單層的堅持

FBI2 發表於 2026-8-18 15:02
椰汁點都會死掂佢既，不過會輪到深圳灣爆鑊囉

會唔會到最後係兩個口岸都死唔掂
寄望NB73開長啲時間好過

dennis28a 發表於 2026-8-19 12:25
其實與其擔心青巴
不如擔心下個 PTI 塞車好過

新皇崗本身都諗住鐵路為主
點知香港起北環線進度咁慢
起到北環線就真係西北唔駛開線都得
B14都未必駛開

kei_hk 發表於 2026-8-19 12:43
純粹睇第一天入去 "試車"時流出的平面圖去講﹐我真係睇唔明。

依家咪講緊用返落馬洲邊境管制站嘅地方嚟做緩衝區。

巴士的膠 發表於 2026-8-19 11:19
一枝椰汁到元天，坐屎水雖然最快上到車，但去完紅橋轉車，差唔多貴一倍仲要未必快過死等。

至於新東，拉 ...

所以咪話如果屎水喺屯門有BBI去元天，B2系直頭收檔都得。
當日屎水投到條63返嚟又唔要，正一傻仔嚟。

kei_hk 發表於 2026-8-19 12:43
純粹睇第一天入去 "試車"時流出的平面圖去講﹐我真係睇唔明。

大線可以參考會展擺105R/111R咁擺個一字長蛇陣咁。紅-黃-綠-紅-⋯⋯咁樣排，咁樣上滿一架，另一公司都差唔多上滿就可以推下一批車入去。疏車果啲就夠鐘直接等候區開過去上客。

假日塞爆處理建議

「多乘客時候 如果要車接車
   剛在落客區落完客嘅車 (如果部車無特別事故)
   可能需要直接駛入上客泊位 部分車長或需在上客位接車
   而在總站外等候嘅車和車長 就需要外勤指揮作高度協調」

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... p;page=5#pid5500889

部分巴士就唔需要兜多一圈, 可即時調度車輛和車長
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另外想知悉
1. 泊位之間能否攝多一部巴士?
    例: 紅巴有三個連續泊位 (NB73 可供 B10 備用)
         如果中間可攝多一部，總共就有 5個 泊位可用
2. 如果兩部巴士平排同時上客，外線能否讓其他巴士/小巴通過？
      

Jamesho81 發表於 2026-8-19 12:54
新皇崗本身都諗住鐵路為主
點知香港起北環線進度咁慢
起到北環線就真係西北唔駛開線都得

如果係咁一開始隔離起個落馬洲站福田口岸嚟搞笑？

Man@MFHK 發表於 2026-8-19 14:14
所以咪話如果屎水喺屯門有BBI去元天，B2系直頭收檔都得。
當日屎水投到條63返嚟又唔要，正一傻仔嚟。
...

城巴投到之後棄標嘅係 69，唔係 63。

RH7539 發表於 2026-8-18 10:43
咁你又可以放心

紅色公司已經準備駛橫手，延長服務時間

喺食物鏈底層嘅紅巴，可唔可以有牙力先係問題。

我估 B12A 開嘅機會大過 B73。

asv98.kw131 發表於 2026-8-19 17:48
城巴投到之後棄標嘅係 69，唔係 63。

Sorry記錯。

咁城巴係無投63定係投輸？