九巴93K及95M將於2026年8月24日合併

Toz 發表於 2026-9-1 21:57
296C 要做泳池有三個方法
一係啟田道落山，做埋啟田，藍田站同法院
一係落偉發道U turn，做成業街休憩公園

啟田道落山即係要同東隧啲車炒埋一碟（鯉魚門道迴旋處）偉發道掉頭支燈好短，仲要同右轉偉業街啲車爭路

將軍澳道起條天橋落容鳳書...我都想請教點起
又有黨鐵路軌，又要就觀繞落鯉魚門道條橋
仲要避將軍澳道上觀繞條橋，SIM City都搞唔掂
而且流量睇唔到會有幾高

JX9097 發表於 2026-9-1 22:28
98D康城特係坑口特延長
所以道義上要行番全圈先啱數
（亦好符合九巴風格

其實坑口特都可以唔入圈, gateway 班客自覺去體育館
南豐班客由入半圈既康城特去做

JX9097 發表於 2026-9-1 22:32
啟田道落山即係要同東隧啲車炒埋一碟（鯉魚門道迴旋處）偉發道掉頭支燈好短，仲要同右轉偉業街啲車爭路

...

啟田道落山同偉發道U turn都只能處理非繁
繁時本來就要開返296A

起多條橋去容鳳書，要由啟田道出口開始係左線起，紀律部隊宿舍後面過，借觀塘警署位，就過到鯉魚門道，當然只係FF
真係要政府做既，佢頂盡就改改下面個路口比將軍澳道既車直去同右轉

Toz 發表於 2026-9-1 22:41
其實坑口特都可以唔入圈, gateway 班客自覺去體育館
南豐班客由入半圈既康城特去做

雞圍班客行去明德？
咁點解唔直接行去黨鐵站？
正如你叫Malibu班客行上去首都搭巴士
而唔好行去黨鐵站一樣

JX9097 發表於 2026-9-1 23:01
雞圍班客行去明德？
咁點解唔直接行去黨鐵站？

其實果班客本來就應該落地底，咁神心去塞98D，行多兩步換架車快Ｄ去到唔會有問題

Toz 發表於 2026-9-1 23:02
其實果班客本來就應該落地底，咁神心去塞98D，行多兩步換架車快Ｄ去到唔會有問題
...

我只可以話你嘅理想就係唔現實囉

JX9097 發表於 2026-9-1 23:04
我只可以話你嘅理想就係唔現實囉

咁平日早繁體育館係明顯多客上過gateway

3ASV174 發表於 2026-9-1 01:50
98D 唔開特車全部變返晒正班，即係代表 98D 寶林同坑口圈班次已經比依家多
仲使乜 98P 再加班？同埋咁樣搞 ...

咁你又咁關心 98D 特做乜野
你返去關心你樓下果條 93P 幾時取消仲好

仲有，差餉單都改埋版，你拎明朝劍斬清朝官冇意思

Toz 發表於 2026-9-1 23:02
其實果班客本來就應該落地底，咁神心去塞98D，行多兩步換架車快Ｄ去到唔會有問題
...

如果唔併返一條過
其實 98D 坑口圈維持現有 30 分鐘一班都夠載
反正都唔夠 50% 客量
併返寶林全面開 12/15 分一班根本有賺
要坑口直出咪 91S 97 297 轉車，反正尤其 91S 出九龍段都係得唔夠 20% 載客率
坑口客全部上車瞓街都有位剩

實際過 FF 取消 296A

3ASV174 發表於 2026-9-1 23:15
如果唔併返一條過
其實 98D 坑口圈維持現有 30 分鐘一班都夠載
反正都唔夠 50% 客量

個問題係合併之後總行車時間一定會長左，九巴完全無著數

唔通開鬼車咩？