九巴93K及95M將於2026年8月24日合併
火...
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所以之前都話九巴好大機會會繼續郁93K同95（反正第時郁95嗰陣，康翠都實會要求入晒兩個總站
咁不如趁呢個機會，斷埋寶林《》聯合呢個位佢
反而咩有無人喺寶林上車都係廢話
要做，佢點都會搵個理由去做）
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91M係因為睇中298M嗰幾架車
同埋以前91M有部份時間都要兜厚德邨個站
直去寶林隨時仲快過屈番入去安寧花園
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本帖最後由 JX9097 於 2026-9-4 11:57 編輯
聯合都起緊𨋢塔上寧波到時用95/ 290A已經做到康翠往返聯合嘅訴求
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本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-9-4 14:45 編輯
91M延長是要填補298M取消所以無加價。
11如延長加價，3B就無得大幅縮短服務時間，你估厹無計過數！
110因聯營路線，其一方不想改的話都無得做，為何聯營過海線最難重組，再者現時城厹兩巴什麼關係大家心知肚明。寧願集中做毒型線好過
680一向在681開佐之後，灣仔及中西區突然迂迴，後期客源集中在銅鑼灣北角炮台山，所以借當年馬鐵通車縮短至金鐘。
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91M 本身已經貴過 298M
無理由合併完再加
佢延長唔加價之餘，科大仲加咗個 $3.5 分段落寶林
去做返來回 $8.4 同 298M 同價
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之前 R 直出嗰陣
連景林其中一小位住客都好熱心咁話要 serve 昭明影輝㗎
依家發現新街坊幫唔到手 R 直出
就叫人地自己躝返本身啲巴士站搭車，唔好改走佢樓下條線了
幾現實
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巴士仔話架93K取消經聯合的話會將93A唔要曉麗苑改爲跟原95M行法,不過都係個句寶翠林人都係同大窩口(光輝圍)人一樣當年拉走架290B和290(尚德段)都無牙力保住下就算取消咗都只會叫人坐11X,11C去寶達轉車站免費或者倒扣轉98A,98C,95,290A,290X合共$5.6處理問題就算.
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93A一定唔甩得曉麗苑，13B/C取消時遺落定線，所以93A定價平應該都係此因。
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根本巴士仔同當年大窩口架59A,60,66,68,68A,30,290,290B一樣飛走多餘路段就係唔加車下想省時間處理,當然地區人睇下有沒有牙力好像近期架67M噤保留幾班原總站開出照顧返原有需要.(無能力既就係縮縮縮處理)
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