香港中文大學校巴路線重組 (9月1日生效)

按mass mail，重組內容總結如下：


1. 1A線更改編號為1，大學站開車時間改為每小時10, 25, 40, 55分 (相信大部分時間班次會密過表定)
2. 取消1B線，PG Hall 1改為新開辦的2S線服務 (大學站每小時開00, 30分，去程停邵逸夫堂，除來回程繞經PG Hall 1外走線同2相同)
3. 2取消每小時00, 30分開班次，改為只開每小時15, 45分 (同樣相信大部分時間班次會密過表定)
4. 8線延長至YIA開，中途停靠環迴東路站及敬文書院後按現時路線行走 (即改為大學站>39區>百萬大道>新亞書院>聯合書院>39區>大學站)，YIA開車時間每小時15, 35, 55分，服務時間為07:35-18:35
5. H線取消繞經十苑 (富貴巴現時已改為一星期七天服務)
6. 7線逸夫書院開車時間改為每小時00, 18分 (現為每小時18, 50分)，平日尾班車由17:50提早至17:18

整體嚟講改動冇乜爭議性，8號延長至YIA開個人覺得係好事，由大學站去後山嘅校巴班次變相增加一半，相信可以減輕一下4號嘅壓力

計番3 YIA上逸夫又真係多數10分鐘就完成
不過3 7一齊開咗咁多年，去到而家冠忠做先改到？🤣

4強記同陽光時代都有keep住開加班車同3打孖開
而家冠忠唔想擺咁多車落去條4？

Ricky403 發表於 2026-8-21 12:57
計番3 YIA上逸夫又真係多數10分鐘就完成
不過3 7一齊開咗咁多年，去到而家冠忠做先改到？🤣

7改開車時間應該同3 4到達逸夫書院嘅時間冇乜大關係，而係因為50分開嗰班車太少客（正常返學日子，一般最多人嘅時間係每小時15分前後，以及17:30-18:00，最少人嘅時間係每小時45分前後）


而家4號開sem期間都間中會有同3號同時間開車嘅加班車，不過覺得8號延長之後4號出現加班車嘅機會會減少

Cut 1B真係好事嚟
30分上車最多35分應該上到山，都係遲5分鐘，偏偏30分永遠1B入去PG Hall，冇40分都落唔到車

Ricky403 發表於 2026-8-21 12:57
計番3 YIA上逸夫又真係多數10分鐘就完成
不過3 7一齊開咗咁多年，去到而家冠忠做先改到？🤣

4號加班上年都好似冇咗
同埋8號點都要喺火車站私入39區，過2年39區有新醫學院大樓，善用資源運多啲人入去都啱

Fuk19805 發表於 2026-8-21 17:13
4號加班上年都好似冇咗
同埋8號點都要喺火車站私入39區，過2年39區有新醫學院大樓，善用資源運多啲人入去 ...

上學年都仲見過唔少次4開加班車，雖然機會唔算好高，完全係睇彩數

其實唔係全部8嘅車做完一單之後就即刻私回39區做下一單8，啲車有機會會跳嚟跳去，不過同意39區嘅發展完成晒之後要再加強一下39區嘅校巴服務

Ricky403 發表於 2026-8-21 12:57
計番3 YIA上逸夫又真係多數10分鐘就完成
不過3 7一齊開咗咁多年，去到而家冠忠做先改到？🤣

其實所謂「加班車」開幾多唔係冠忠/以前陽光定
3,4,6AB,7,8,N,H係中大交通處一早晒編好班次
睇下邊D班次佢地想安排自己車執勤 (咁多年黎都係3盡量自己做, 4,6AB,7多數派冠忠, 8一半半)
剩低果D就比外判 (冠忠/以前陽光)做
外判商大家平時見到佢地調車
純粹係有時少左個司機/少左部車先要左掉右掉D更
而唔係自己決定開多部車

至於2 其實都係一樣一早編好晒
純粹2號太多人時冠忠站長會響機去1A站頭要求會拉架1A過去做
反之亦然

亦因如此
個人認為果D唔係表定時間既車其實唔係「加班車」(除左1A/2 互swap呢類case)
只係「未有向職員學生公佈的班次」