九巴HK2取消

3ASV174 發表於 2026-8-23 23:47
其實自轉無問題

HK1 大部份客都係原地自轉一圈

HK2自轉得黎無乜意思,d風景太重複,唔似鬧市裡面人生百態比較多野睇
到另一端又無得落,雖然夜晚去到馬灣連挪亞荒舟都收咗無野好去
所以話改去第到好過

堆開頂線一向去到三點幾開始無咁曬同熱先陸續多人搭既

Man@MFHK 發表於 2026-8-24 00:54
擺到1881轉角位班馬線前緊係好，但應該幾難過到運吉嗰關。
總站絕對係垃圾擺位。唔好話擺Apple門口，就算 ...

我就無話要擺到燈口既
宜家1881個站又唔係話差,但條線本身無咩知名度,去到站頭唔見有車係到大多數都唔會等
無部車擺係到吸引唔到d人眼球望下同問下條線點樣
其他都幾認同
另外本身佢就係黃昏先開車,日間係無車既,係呢排暑期先開埋日間

馬灣既然加唔到站就咪鬼落入去啦
什至唔行青馬,落去觀景臺加個站比人落,再行汀九落青公回望返青馬或者仲好

HK2肯執下未至於咁差,不過直頭砍掉重練第日開過HK3都好既

其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

HK1 根本無改過走線
由派有頂變開頂客量已經極大分別
甚至晚間縮到彌敦道自轉一圈仲多客過日頭
已經好明顯唔係走線問題
佢經嗰堆景點，你有幾可見人上落車？
事實上絕大多數客都係天星上天星落
甚至你試下訪問班客 HK1 其實經邊度，我懷疑 70% 都唔知
咁如果 HK2 真係尖碼開，馬灣有無得落車又有咩關係？

問題仍然係啲遊客揀定 HK1 或 HK2 後
係咪真係咁神心搭埋另一條線？
如果係唔會，咁其實一條 HK1 咪夠
就算有另一個方便啲嘅總站再開 HK3，其實遊客又係咪真係會打散去唔同地方出發？
我就覺得來來去去根本會搭開頂巴士都係同一班人
所謂 H3 H4 多客，其實都係同一個玩法
一齊中環開車，班客 either 上 H1 或 H3
其實都係唔會搭晒

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

可能厹本身覺得HK2貴過HK1咁多, upgrade到班客都有著數
如果要再翻炒「新界旅客路線」嘅(HK3?), 可能海防道62S總站->紅磡繞道->獅隧公路->帝逸酒店->沙市->車公廟->青沙返尖咀

James116 發表於 2026-8-24 00:33
係要開托賺錢
但目的係幫補公交開支

因為依家客量比十年前更少


巴士迷嘈無問題
但事實係客量跌

你唔比佢開H線佢都係會cut車隊

唔存在唔開H線架車繼續市區行

同埋呢度有人倒米
隔離屯門有線加班
有人走去嘈加班仲要支持屯廠減班
出賣晒班嘈減班重組既人

有時講野都要諗下會唔會比人出賣先

kay 發表於 2026-8-25 08:17
因為依家客量比十年前更少

根本屯廠一樣都有減班
次數少啲係真，但人地客量整體真係多啲


有班人唔抵得新車成日 UUUUU 啫

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

琴晚去左送殰, 18:15果班九龍站都有廿個內地客上車.

而且, 班人係講得出架車會經青馬橋.

HK1停完志蓮之後都好求其，但求盡快趕返尖沙咀，有少少浪費。
可以考慮經一經啟德體育園，然後右轉新山道上東九龍走廊或左轉浙江街出黃埔落尖沙咀，最好加多幾個站。

HK1已經兜晒九龍主要景點，咁HK3(如有)可以點行？
好似其他板友話齋，提供一條連接迪士尼及尖沙咀路線都諗得過，但一定要行彌敦道，最好經埋深水埗，咁先至係做返遊客中心區。

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

一個系梅窩碼頭，另一個系海事舘咪一樣分開排
班游客點叫雙飛呀（五通揾代表分開排H1/H3車到就拉大隊冲過另一邊咩？）


P.S. 同埋無好講話五理部車去邊，五通想去九龍會答車去左赤柱咩

DIH 發表於 2026-8-25 10:10
HK1停完志蓮之後都好求其，但求盡快趕返尖沙咀，有少少浪費。
可以考慮經一經啟德體育園，然後新山道轉右上 ...

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