龍運E42P繞經翔東、裕雅苑並延長服務時間

932gz6061 發表於 2026-8-28 08:51
沙田同旺角嘅人真係特別乞紅鬼公司憎

死都唔比紅日服務?

如果 13 唔係招標要求 , 睇怕只係開原本嗰兩對就算

呢間公司唔會咁好死

樂仔〞 發表於 2026-8-30 11:57
如果 13 唔係招標要求 , 睇怕只係開原本嗰兩對就算

呢間公司唔會咁好死

留意返，條13「本來」喺8月10日個加強服務都只係得平日，週六及假期係仍然無車嘅

不過之後好似受到龐大壓力先至死死地氣加返落去

MK01 發表於 2026-8-29 21:30
又唔係咁講，東涌去YOHO搭鐵係快過E36

如果唔塞車既話，E36由東涌市中心去元朗站大約45分鐘，E36S就更加快到35分鐘左右到，與鐵路時間相若。但巴士車費$14.4，鐵路正價$31.0，收費差太多啦。

deal5354 發表於 2026-8-30 13:28
如果唔塞車既話，E36由東涌市中心去元朗站大約45分鐘，E36S就更加快到35分鐘左右到，與鐵路時間相若。但 ...

其實我覺得根本應該恢復E36S全日服務改名回E36，1來大欖隧道已經冇成本；另外屯門區擠塞問題依然相當嚴重，再另一方面就係方便東涌機場可以轉B1/ B9/B10/ B11等（我見B10轉乘優惠係冇東涌份）

A36綁死咗個虹橋就冇得搞啦

Sita1004-1017 發表於 2026-8-30 14:50
其實我覺得根本應該恢復E36S全日服務改名回E36，1來大欖隧道已經冇成本；另外屯門區擠塞問題依然相當嚴重 ...

E36唔會轉行番大欖隧道架啦，唔係點upgrade 班機場客坐A43系去大欖，或者A36去元朗，同一時間又搞亂哂屯赤隧道個轉乘網。

deal5354 發表於 2026-8-30 15:04
E36唔會轉行番大欖隧道架啦，唔係點upgrade 班機場客坐A43系去大欖，或者A36去元朗，同一時間又搞亂哂屯 ...

屯門赤鱲角有咩轉乘網絡？就算我坐開E36都係寧願直接東涌落車都唔會想喺嗰度轉車囉，A車又入晒港珠澳已經廢咗啦

至於搶咩A43客不如你睇埋朝早嗰兩班專做錦田大欖隧道既E36P，兩班車嘅客用一部單層都嫌多，話搶A43呢啲客一日都唔知有冇100個；但係東涌無車去大欖隧道係事實，仲要遲啲有埋B10 B11就更加需要方便轉車啦

B10只係停青衣站，所以唔使同我講E31/E32（仲要九巴都好似冇諗住加轉乘落去）

Sita1004-1017 發表於 2026-8-30 15:49
屯門赤鱲角有咩轉乘網絡？就算我坐開E36都係寧願直接東涌落車都唔會想喺嗰度轉車囉，A車又入晒港珠澳已經 ...

你唔想係屯赤轉車姐，但事實真係有一班東涌北+滿逸客搭E36A轉E33/E36/E37既人。
機場去新皇崗口岸？緊係想你搭A43轉B10啦，轉乘優惠係有，兩程加埋最少收你$29/$32.4啦！

東涌已經有平價E線出新界，仲想有轉乘優惠去新皇崗口岸？載通點會賣大包$11.2/$14.4比你呀？
都係死左條心接受E線去青衣轉B10 ($11.2+$12.1=$23.3) 或 去元朗/天水圍轉B11 ($14.4+$10.5=$25.9）！
大佬呀，東涌去新皇崗口岸仲遠過去港島，計番條數車費都差唔多啦

講番呢個主題先，依加E42/E42P 仲收緊$14.4，搭鐵由東涌去大圍都收緊$24.3，真心抵到爛！

deal5354 發表於 2026-8-30 16:59
你唔想係屯赤轉車姐，但事實真係有一班東涌北+滿逸客搭E36A轉E33/E36/E37既人。
機場去新皇崗口岸？緊係想 ...

咁呢個係車費等級表問題同埋依家龍運咁賺錢根本唔會有得加價之下係冇得搞；如果用返5年前九巴個車費去計，除咗E41之外其實大家都差唔多價錢

天水圍M線都係依家先加到貴過E31/E32

E36依家轉B1係免費㗎，係可以$14北上㗎

東涌去新界搭地鐵根本唔係一個正常嘅option（另外咁講，東涌去荃葵青嘅地鐵根本係要減1級價錢）所以係唔需要去比較；正如276系/ B1你都唔會落火車，你要比就用城巴去比