大埔區議會交運會2026年9月份會議討論文件

B12+NB73：
https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_39a_2026.pdf

https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_39b_2026.pdf

https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_39c_2026.pdf

https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_39d_2026.pdf

查詢及建議延長九巴264X號線服務時間：
https://www.districtcouncils.gov ... 1766/TT_40_2026.pdf

要求加密九巴71K號線班次：
https://www.districtcouncils.gov ... 1766/TT_41_2026.pdf

要求優化龍運巴士A47X號線往返機場服務及研究開辦大埔經元朗往返機場新路線：
https://www.districtcouncils.gov ... 1766/TT_42_2026.pdf

建議西貢北西沙路企嶺下老圍巴士站加建上蓋：
https://www.districtcouncils.gov ... 1766/TT_43_2026.pdf

議員建議包羅萬有，其實頗期待嶼巴上區議會怎樣回應議員的意見。

想不到議員連林錦公路也想有機場巴士，可能見南風道和跑馬地有A17吧。

會費東涌表現大家都知，加上首次踏入新東，若做唔好必定擺上枱討論，加上唔滿意兜邊皮（廣福邨），相信同B8/W3直入心臟地帶才收貨

“研究開辦大埔經元朗往返機場新路線”
64K+A43?
邊條茂利諗出嚟㗎?!

由大埔出發經林錦公路，再前往機場客運大樓的新巴士路線

睇完呢句真人係笑咗出嚟
建議果班人係咪唔知林錦有長度限制？

264X個部份我幫手答

PR賺夠比我賺下OK?

kmb71k 發表於 2026-8-30 21:38
睇完呢句真人係笑咗出嚟
建議果班人係咪唔知林錦有長度限制？

估計他們想林錦公路有A車不需要轉乘，這數年地區聲音出現希望街街有A車的現象，不過以城巴A17的經驗來看，估計龍運未必願意做。

LN9267 發表於 2026-8-30 23:34
估計他們想林錦公路有A車不需要轉乘，這數年地區聲音出現希望街街有A車的現象，不過以城巴A17的經驗來看 ...

不過我覺得肯定俾運輸署ban硬

你話俾大窩西都話合情理啲啲丫

有個提案話現時71K維持一小時一班

我究竟是否睇緊平衡時空下另一個宇宙嘅文件?

回應文件

B12：
https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_39e_2026.pdf

264X：
https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_40a_2026.pdf

71K：
https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_41a_2026.pdf

A47X：
https://www.districtcouncils.gov ... 766/TT_42a_2026.pdf

其實TD立場很清楚，其實皇崗與香園圍一樣，也是空間有限，所以也是等口岸開了，然後看乘客數據如何再算。