本帖最後由 XZ4201 於 2026-9-1 18:21 編輯
大角咀已經有32... 返而32仲有石圍角
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87C 同 87D 同價冇加價,咪多人搭
但35X 貴過 35A 冇咁受歡迎
都唔知點解葵青區線例如 41A, 41變 241X 改快要加價,但 268X 又同 68X 同價
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無計,31B只要西九龍中心上得哂人返石籬,
基本都無人再理會有無偷偷減班~
以前未有936,都仲可以話要幫手在荔枝角站清客返石籬,
而家936荔枝角站一落車十幾廿人,再上返十幾廿人仲好做,
完全同站再加上有分段收費,連價錢牌都無得嘈啦! |
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又係貴一蚊雞啫😅香港人唔會咁孤寒嘅
不過35x而家吸引力比87c細都係真嘅,除非佢回程肯行返舊走線,不過小巴應該反對
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想問吓梨木樹/石蘺旺角小巴如果出佐敦係咪得深夜先會兜埋深水埗🙏
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-9-2 00:10 編輯
咁係咩時段先會入埋佐敦同埋入深水埗
因為我睇巴典佢都解釋得好混亂下
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你發下夢先
出九龍行埋出長沙灣道死得仲快,因為已經有35A 36B
而且青山道有一定需求
31B最好唔好搞咁多野,咩拉上安蔭根本唔可行,加價只會加到上一級(32/36B價),
但要行多10-15分鐘對營運效率仲衰過宜家
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我本人 明白什麼都總有限期
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31B同32行既地方同客路完全唔相同
你地班人成日見都係去奧運就當正一樣
反而36B做既客差唔多就少人講
兩線合併搞36X真特快好過強行拆35A
以35A資源最多搞到半全日
(唔反對抽31B車,同埋想講宜家36X都有抽31B) |
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我本人 明白什麼都總有限期
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