有關215x同98D跌客問題

宜家開左中九龍 觀繞西行繁時咁塞都影響98D車程，幸好T2就快開

EX-TL 發表於 2026-9-3 10:08
樓主搬地鐵車程出來, 同實際操作其實差好多, 地鐵你要行路上落月台+轉車行路+冇位坐, 仲要慢d貴d, 通通差過 ...

同埋仲想講多一樣嘢，以前屯馬未通車嗰陣215x尖東出發比鐵明顯快10分鐘，但自從屯馬通車之後215x即使仍然快少少但車程優勢已經冇咁明顯，當然因為215x車程仍然有兢爭力所以跌客比較慢同埋冇紅土咁明顯

同埋九龍站一帶係215x逆向客源主要客倉，而且唔少人都會搭佢返放工，當中有啲應該係其他地方接駁過嚟

自己非繁間中都會搭215X出入, 日中就算執埋觀塘都唔算好好客, 東行又有特平既W2/入商貿區既X6C幫手界下客, 不過班次算係唔趕客囉

反而14X喺特定時段(lunch, 返放工), 係會喺海皮執到唔少客出佐敦尖沙咀

fly831 發表於 2026-9-3 14:03
自己非繁間中都會搭215X出入, 日中就算執埋觀塘都唔算好好客, 東行又有特平既W2/入商貿區既X6C幫手界下客,  ...

山谷道入九展本身都有98d

WN4156 發表於 2026-9-3 11:26
藍田站-碧雲道得215X,216M班次太恐怖
其實13M,16M,216M可以考慮取消，改為係觀塘區加設大量短途收費拍卡 ...

今時今日有213e喺度215x要加班有難度，目前睇215x唔算減得離譜

XZ4201 發表於 2026-9-3 14:11
山谷道入九展本身都有98d

好揀唔揀揀條最貴

cnquate 發表於 2026-9-3 14:28
好揀唔揀揀條最貴

都係

另外，雖然西行唔似東行咁要入埋觀商，但如果係藍田出發到柯士甸，兩者時間仍然相若




資料顯示，由藍田站搭215x去柯士甸道西需時32分鐘，而觀塘綫轉屯馬就33分鐘


至於觀塘方面，創紀之城搭215x往柯士甸需要27分鐘，已屯馬通車之後由觀塘去柯士甸比215X只係慢4分鐘

XZ4201 發表於 2026-9-3 14:55
另外，雖然西行唔似東行咁要入埋觀商，但如果係藍田出發到柯士甸，兩者時間仍然相若

係咪要做個總結, 215X摺埋算啦??

XZ4201 發表於 2026-9-3 11:58
會唔會係因為短時間多咗兩條時間差唔多嘅鐵路誕生？正如呢度都好多人擔心213e𠝹215x客

同樣地268/9c,968, ...

其他你對眼可以望遠少少, 睇多少少.

移民潮 >>>返開一線商業區的才俊
wfh >>>新冠後流行
甲廈高空置率 >>>上班需求低咗
共享空間崛起 >>>商廈需求低咗, 上班地點比以前分散
視像會議 >>>省卻來回商業區交通時間
北上消費 >>>窮, 唔再出尖咀高消費區, 香港冇咩未睇過
人口老化 >>>上一輩港人到處遊, 或留在原區消費
新香港人遷入 >>>大部分利用鐵路
新香港人遷入 >>>新才俊租/買office附近

車程唔係大晒, 近年香港各方面大洗牌, 求其都數到一堆同你講緊嘅所謂「問題」有關.

元天線近大陸, 當然冇負面影響, 但沙田路線冇乜影響又係咪事實呢, 九巴已經放棄治療狀態.

將軍澳源源不絕遷入內地學生, 租務市場同91B 91M 792M 小巴11系龐大客源已經道出事實.

班望子成龍家長會成日出尖咀行街掃貨有幾多呢, 區內不斷開大陸餐飲品牌, 社區自給自足.

希望你睇到一D同交通本身優劣無關的「問題」, 繼續數埋落去.