有關215x同98D跌客問題

violet 發表於 2026-9-4 17:02
當年未拆都係開2分鐘，咁還原咗行法，同時還原班次（繁時2分鐘，非繁順向7-8分鐘，逆向10分鐘）唔係好合理 ...

無人話過合併番一定要還原班次
如果而家拆開, 有一邊可以打爆到現時開兩分既標準, 一樣都可以
唔好以為合併就係食埋坑口客, 你預跌哂都得
而家大把唔方便既地方, 客量多過98D好多, 有車有排都未到你加, 係都去其他區先
見唔到寶林客量可以做到幾大

你講紅館演唱會98D 爆, 如果係真咪到時加幾班落去, 同常規拉唔上關係
296D M+有活動一樣可以爆, 但conclude 唔到296D 係多人

JX9097 發表於 2026-9-4 17:55
當年開2分鐘係未有將線嘅年代
開咗將線即刻斬半到4分鐘
（有錯請指正）

無法，當年輕鐵通車，巴士去到屯門只準落不準上tim ...

後來屯馬通車都會睇定D先收車, 算係咁啦

XZ4201 發表於 2026-9-4 13:53
我就唔係想講過話其他路線冇受影響，只係我覺得215x,98d似乎比起其他路線更加顯著，好似1A,13x,16,27呢堆 ...

尖沙咀太塞車，尤其平日下繁成日都塞，一塞車行車時間上已經輸咗，觀市藍田站坑口寶林班客巴士一塞車，地鐵就會快過98D/215X。塞車甚至令德田廣田唔近地鐵班客搭地鐵再行上去都可以快過215X 10-15分鐘


同埋尖沙咀地鐵2部2蚊機太方便，東邊西邊都有得拍，令98D/215X車費優勢都冇埋，就算清真寺九巴有得拍1蚊都仲貴過地鐵


旺角部2蚊機太遠，巴士有車費優勢，塞車又唔太嚴重，旺角東九堆線班客自然繼續搭巴士

violet 發表於 2026-9-4 20:38
215X唔熟，但係98D而家埋完山谷道成日頂閘喎，唔頂閘都例牌企人
我早幾年睇完演唱會行去搭98D，都成村人
...

幾年前嘅 98D 平日下繁係可以海防道上到頂閘，栢麗打後飛站，
依家嘅 98D 下繁要去到尖東站或海防道先開始多人，足以證明客量變化。

SE7378 發表於 2026-9-6 15:06
幾年前嘅 98D 平日下繁係可以海防道上到頂閘，栢麗打後飛站，
依家嘅 98D 下繁要去到尖東站或海防道先開 ...

照你咁講似乎係麼地道以南至紅館一帶少咗人搭

WN4156 發表於 2026-9-3 11:26
藍田站-碧雲道得215X,216M班次太恐怖
其實13M,16M,216M可以考慮取消，改為係觀塘區加設大量短途收費拍卡 ...

其實16M既問題係康華苑落觀塘唔夠快，上藍田山學生客無左一大截，以而家既藍田去觀塘既coverage來講，一加機就可以取消得16M，反正而家康華苑個個唔係坐綠小就係坐16落觀塘
聖言搬走左變左國際小學，得返St. Paul，返學時間比起20年前少左一大半人要去德田，維持返15/15A已經好夠用

13M問題複雜少少，佢而家持有大量外區線轉乘，11C同1A唔可以完全cover到13M原有既轉乘同變相令觀塘上秀茂坪少左5分1班次，繁忙時間有機會唔夠載
216M最麻煩，但加回贈機後就可以考慮玩雙循環，總站放藍田站，由高超道上山，連德道經康華苑去秀茂坪，經秀茂坪廣場用協和街落返觀塘站，補返油塘同藍田山去聯合醫院同秀茂坪中心區既漏洞
(油塘去聯合可以收到6.4，過康華苑後就轉分段5.1，觀塘站同藍田站去啟田道就坐返其他車(15/15A/38/215X), 藍田/油塘去康華苑就收返現時216M價，落車拍卡)
幫14D同綠小減減壓

然後再將14H個範圍南移，總站放啟德醫院，來往啟德醫院 - 偉業街 - 觀塘碼頭 - (成業街公園北行單向 / 容鳳書南行單向) - (觀塘站北行單向 / 翠屏南行單向) - 協和街 - 聯合 - 四順就得

XZ4201 發表於 2026-9-6 15:47
照你咁講似乎係麼地道以南至紅館一帶少咗人搭

因為而家98D有215X BBI，以前冇