[個人建議] 1 縮短為佐敦循環、11D/K 非繁合併

建議仿照早前 3B/11 合併能夠為 11 客量大增的成功，為全程同樣價錢的 11D/K 於非繁合併以節省資源。

建議 11D 僅保留往觀塘碼頭的早繁班次，其餘時間改由 11K 繞經樂富總站並於富豪東方酒店增設BBI補償觀塘道及尖沙咀一帶乘客。

同時間，因應現時 1 客流主要集中於往返竹園至油麻地/旺角/太子。為改善該線的行車效率，建議 1 縮短為佐敦循環; 建議於豉油街右轉入眾坊街，然後左轉上海街，最後沿佐敦道左轉出彌敦道返回原線。

1 往竹園: (原線)、豉油街、西貢街、佐敦廟街、九龍中央郵政局、(原線)

想知11K點停九龍城轉車站

建議仿照早前 3B/11 合併能夠為 11 客量大增的成功

邊忽成功？慈雲山好唔滿意喎

其餘時間改由 11K 繞經樂富總站並於富豪東方酒店增設BBI補償觀塘道及尖沙咀一帶乘客。

11K幾時經富豪東方？

1號冇咗尖沙咀
竹園居民肯定落晒去樂富轉地鐵
仲同你碌到去九龍城轉車？

為改善該線的行車效率

改佐敦循環可以改善該線的行車效率？
唔該你睇下287X
成日甩班甩到喊

恕我唔熟呢3條線，但呢條線客量好差咩?