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議員對嶼巴 B12 於大埔區的巴士站位置及收費表達意見
火...
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本帖最後由 Ricky403 於 2026-9-9 12:10 編輯
Man@MFHK 發表於 2026-9-9 00:35
其實一直以來皇崗最大賣點係24小時通關，亦因此有條件俾佢設計爛，因為原則上不存在爆鑊搞到有旅客過唔到 ...
唔知新皇崗個大樓預留咗幾多位畀人排隊
深圳灣已經示範咗擺同一幢大樓，深方有鐵港方無鐵，一多人就可以攬炒埋深方結果有鑊氣
跟住黃公司擁躉即刻自發去鬧綠公司班次少車細清客慢🤭
所以新皇崗都有俄羅斯方塊式唔可以到頂嘅遊戲規則
福田點多人排都有成條橋做緩衝唔會攬炒深方
某年聖誕節翌日晚福田南下過關臨收關時段用到一個鐘以上都無乜鑊氣
紅公司同龜都無乜畀人喺呢件事上面鬧過
反而之前落馬洲站信號差上網慢家人們開唔到二維碼就上咗報 |
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dennis28a 發表於 2026-9-8 15:04
依件事係中晒當年迴力標
記住一樣野：「作客入球」
4條都綠公司中就真係海庭自己申請做箭靶🤭 |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-9-9 13:35 編輯
紅巴夠資源去清客，兼且有龜記包底，所以福田係唔會有乜問題。
深圳灣呢啲不毛之地，港方唔夠車清走班人就一定係倒灌。
新皇崗今次有紅巴包底，應該唔會太差，反而問題係個巴士站唔夠大，巴士公司想出車海都難，到時候好似落馬洲以前咁成日塞死又係精彩。
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Volvo B8L
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dennis28a 發表於 2026-9-8 15:29
鬼叫個港方口岸設計係用新田+舊皇崗條數做估算咩
如無意外隻鑊就一定會爆
所以咪得意，對外吹到自己個口岸食到二十萬人，有埋鐵就三十萬。對內就用依家五萬條數嚟計，有plan B C D E又如何，本身就唔應該人為設計到爆鑊... |
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Man@MFHK 發表於 2026-9-9 13:34
咁不如剩係開跑狗俾晒老冠做算啦⋯⋯
跑狗你估老冠唔知衰乜
又冇2現2折本身票價又貴
啲旅巴又唔裝得多客
一定係專營巴士優勢大過跑狗
營運成本都係專營巴士著數 |
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但以皇崗嚟講
976A(B13)收得$27.9但單程要兩個鐘都幾唔化算
同樣兩個鐘，就算我當城巴唔太鍾意嘅5B同10號，$4.8一個人，兩個鐘做到二三百個客絕對不足為奇，如果係720、8P呢類有得跑又有市場嘅路線，效益可能仲高過976A
B1、B3X嗰種又短又貴先真係正
所以唔明巴士公司諗乜，過海線同新東線都太慢
反而葵涌線都尚算係車程直接、回車快
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B13 擺明（平日唔）好睇唔好食
係唔知點解屎水何來咁有自信
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