縮去黃大仙總站其實係適合過東頭邨，因為有得同106擺埋一齊方便車務調動
但係無論縮去黃大仙總站定東頭邨都補唔返BBI畀人搭去彩虹道，再者905都有辦你睇
結論都係無得搞
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113九龍走線太獨特, 有九龍區內獨市
頂多縮去黃大仙, 然後比BBI
但西環段, 本身島內有10
BBI 比101, 過海客分分鐘轉101仲快過搭113
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今日放工係愛民坐113過海,成架車大半滿,唔算差,起碼好過平時見親都10個8個.
不過,因為跑馬,好塞車,去PP3用左50分鐘.
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成世人只懂玩巴士
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你有無咩BBI建議可以分享下？
講緊要cover到113北行→彩虹道同埋龍翔道／鳳舞街→113南行
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其實近年就算黃金時間巴士公司都有減班
不過當年109 113如果重組成功
慳到既車就大茶飯
依家要食大茶飯可能只有放棄唔做
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無料勿扮大佬累人
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話同 103 合併嗰啲係唔係唔知佢啲客路
113 又係惡搞，啲走線咁奇特，行埋啲唔多客但又冇乜替代路線嘅位。 |
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灌水無罪 腦霧有理
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要衛理道唔要窩打老道培正道
去到東頭邨上竹園
其實睇落又唔係差
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無料勿扮大佬累人
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反正爛做，改 913 改行亞皆老街，西隧過海咪算
103 兜美東 聯合道，去九龍兜落中環
109 改去九龍塘站
904 進一步縮時
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kay 發表於 2026-9-17 11:17
要衛理道唔要窩打老道培正道
去到東頭邨上竹園
唔行培正道都叫小事，先唔講開學之後衛理道嘅事
過海之後行告士打道就送走晒合和嗰邊啲客，轉入電車路就拖慢去中環車程
返九龍唔使諗喺中環就落地底 |
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