最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏<>屯轉<>樂安排
概念類似270行法
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kitarolo 發表於 2026-9-8 19:59
最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏屯轉樂安排
概念類似270行法
屯轉下層加埋 253 其實開始冇位排隊，係唔係要諗 253 擺 63 個位上落客？
長遠計 52X 拆 252B 同 52X 縮短去掃管笏取代 252，慳返屯轉空間同埋減少少量轉車客都值得做。 |
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核突到以為係70年代公屋 |
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IG: mhlam307_spotting
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咁其實 52X 53 61M 排隊三合一係無乜問題嘅 ... 剩返咪 61P 253 一條
反正 253 屯轉只係循環點 , 即走嘅
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掃管笏《》屯轉《》樂安排
架車每單咪要行兩次行樂安排同屯轉之間嗰段青公？
但要掃管笏屈入去樂安排自轉又唔合理
同埋依家252同253班次都有差距
唔適合併埋
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 ENS529 於 2026-9-8 21:32 編輯
kitarolo 發表於 2026-9-8 19:59
最慳車/司機應該係252做埋
掃管笏屯轉樂安排
概念類似270行法
253應該會一架30分自轉搞掂算數...
呢條社會責任線都係唔好拉埋掃管笏啲私樓客落水啦... |
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2076 發表於 2026-9-8 20:54
屯轉下層加埋 253 其實開始冇位排隊，係唔係要諗 253 擺 63 個位上落客？
長遠計 52X 拆 252B 同 52X 縮 ...
唔覺會冇位排 明明252當初個排隊位係畫u turn再u turn然後先排去952嗰邊
但一直冇人係跟畫線 上次搭63已經見到九巴已”投降”改咗畫線方法
253排252側邊唔覺有咩問題 排63就冇得叫幾飛就大問題 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2026-9-8 22:07 編輯
參考268做緊30分鐘一班來往欖隧
樂安排簡約公屋單位數目
多過攸壆路一倍左右
早期的確可以一車做條253
長遠就要睇入住率
無話拖唔拖落水
252喺BBI之下大部份客免費搭
唔會因為經私樓就變咗
唔係社會責任嘅賺錢線 |
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ENS529 發表於 2026-9-8 21:30
253應該會一架30分自轉搞掂算數...
呢條社會責任線都係唔好拉埋掃管笏啲私樓客落水啦... ...
呢啲簡約公屋臨時性質強的路線，都係最基本駁腳就算。 |
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