所以城巴都表達左興趣唔大立場
有興趣就應該撥962P
唔做962X
都做下962G去程
但佢又無信心同九巴開片
但下繁962G其實表現唔差
起碼都好過東區開過黎個堆放工C
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老屈下場一網打盡
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952c都還好，962c就有啲似舊年中九未通車嘅258x
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其實黃鬼應該將962P早上行小飛飛的豪華巴士班次改革成不設兩折收$41.7既P962行IFC,政總,會展搶P960客仲好,反正962,962A,962P早上出去過密到960+961系列班次兼架架車客戶滅平均.
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講真有邊西北人會俾$29-30坐西鐵綫再轉多重兼時間極長下過海,所以就算有蝴蝶邨豚馬站一樣個搭962P,962X去灣仔返工.
btw,講到尾運吉以競爭理由係1998年起ban咗巴士仔開959,966,953,950呢堆收$24的生仔計劃下而直接俾黃金海岸,輕鐵車廠,兆康,菁田呢幾區過海服俾黃鬼發圍.(不過開咗肯定既就係現時67M,59M,61M,52X呢堆唔會保住個位數一班出轉車站)
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大西北又知自己多數時間搭西鐵
咪買全月通
屯碼問題似乎就唔係城巴自己一個拆掂
最風光個陣偏偏就係九巴未開屯轉
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老屈下場一網打盡
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最大問題係59MX車海直出屯轉+960/961系車海全程地鐵級班次+月票組合，
可以令到班客變到唔想哂時間等車(特別係20-60嗰D)/等一日兩三班直車， 除非係63X呢D 20-30一班車，
所以962系碼頭段係點都玩唔過對家
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tt777 發表於 2026-9-20 11:42
最大問題係59MX車海直出屯轉+960/961系車海全程地鐵級班次+月票組合，
可以令到班客變到唔想哂時間等車( ...
960/1唔一定有位坐呢
不過城巴減班都係射班客走益對家
尤其條59X上繁密密執兩水客食不知幾開心
補貼埋非繁開個位數搶客 (雖然油價加咗後都無以前咁猖狂) |
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kay 發表於 2026-9-20 08:43
大西北又知自己多數時間搭西鐵
咪買全月通
兆康搭到出港九就多嘅，屯門講真唔多，將來16區/海榮同屯碼應該都差唔多
最繁忙時段兆康可能上到企七七八八，但天水圍朗屏已經有班人落，尤其上繁朗屏落車條數其實都唔算細 |
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