[問題]
北大嶼山路線收費偏低問題如何解決？
火...
[複製鏈接]
|
本帖最後由 AtrHenu 於 2026-9-24 11:56 編輯
其實大快活當年衰仔到將E41,E42,E42P同價先搞到,但講到尾龍LWB應該計劃將架E41兜個幾站(如:映灣園,科學園,青衣長亨,城隧)借機升級收到$17.8咪有So.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 toyl 於 2026-9-24 12:11 編輯
要怪就怪龍運個E線車費等級表，後面每20公里先有1級，E41來回起碼要再行多8公里先去到下一級加價。
當年又無東涌北比佢燒里數，如果依家先話加藉東涌北或科學園燒里數去下一個級別去加價，今時今日都好難過到各個區會果關。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2026-9-24 12:02
要怪就怪龍運個E線車費等級表，後面每20公里先有1級，E41來回起碼要再行多8公里先去到下一級加價。
當年又 ...
E41係57.6，加多2.5km就夠
當初如果仲係合併版做埋沙田嘅話應該可以收$17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2026-9-24 12:02
要怪就怪龍運個E線車費等級表，後面每20公里先有1級，E41來回起碼要再行多8公里先去到下一級加價。
當年又 ...
咁將E41拉去北區先有機會加價，但行車時間分分鐘要兩小時以上，反正都無跟原先計劃咁繞經沙田大圍 |
|
|
期待香港出現載161人的E500 MMC
|
|
|
|
|
|
依加先發現E43里數都只係 51.9-52.9km, 但收費比起E41貴$0.4。若果龍運有得加價睇怕E41最少要同E43同價先叫合理。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
原本較為迂迴的吐露港公路、青沙公路及青衣一帶先收得盡下一級，後來改經新田公路、元朗公路及屯門赤鱲角隧道，才減價去到現有車費水平。至於減完點解可以仲收得貴過車費等級表上限呢？可能運吉有放水
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E43 $14.8 係車費等級表上限
E41 $14.4 唔係收到盡
|
|
|
請用文明來說服我。
|
|
|
|
|
|
E43來回平均里數尚未超過60公里,可以收最高車費$14.8,如果超過60公里先收$17.6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2026-9-24 09:54
你要龍運同城巴二比唔公平喎！
城二一開齋已經係貴過龍運50%，A線直頭再貴E線倍幾，
人哋應該係想講 北大嶼山 嘅加價次數比市區路線多，所以導致北大嶼山路線收費比較低？而唔係講龍運平過城巴專二
無論係城巴專二定係龍運，加價次數一樣都係少過九巴/城巴市區線
佢冇直接將龍運同城巴專二比喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
