[個人建議] 南區往返東區重組，合併 77及770、合併8P及72、合併8及72A、合併2X及592

淨係諗起條728P既車務都唔知點講
8P下晝返小西灣密達5分架
由華貴密密開入隧道，而且無咁多客出城
落橋塞車塞到傻，轉入電車路之前要拖三四卡無難度
去到小西灣仲會有車要私返對站，又係塞到傻
要喺世貿慢慢排隊上橋入隧道返華貴，玩死乘客玩埋司機
無廿幾部車都搞唔掂


就算其他嗰啲唔睇，淨係728P都應該夠掟份建議入垃圾筒

exitd1 發表於 2026-10-3 20:14
淨係諗起條728P既車務都唔知點講
8P下晝返小西灣密達5分架
由華貴密密開入隧道，而且無咁多客出城

其實728P全日開7至9分鐘一班最理想。


有剩餘的用車開辦N8P日間版（但不停百德新街、景隆街）都係不錯的選擇，可以讓柴灣、筲箕灣繼續有特快往返灣仔服務。現建議開辦附加路線8E （N8P 日間版），每20分鐘1班。


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8E （小西灣循環往返灣仔）

1 小西灣（藍灣半島）        $8.1
2 富景花園        
3 小西灣邨        
4 曉翠街        
5 富城閣        
6 樂軒臺        
7 環翠商場        
8 張振興伉儷書院        

9 峻峰花園
        
10 灣景中心大廈

11 史釗域道         
12 杜老誌道        
13 馬師道
14 銅鑼灣－崇光百貨         
15 維多利亞公園   
   
16 興發街 $6.0

17 香港東樹木組
18 香港抗戰及海防博物館
      
19 張振興伉儷書院     $4.8   
20 宏德居         
22 漁灣邨        
23 常安街        
24 富欣花園        
25 富怡道        
26 富景花園        
27 小西灣（藍灣半島）

班次：全日每20 分鐘1班

exitd1 發表於 2026-10-3 20:14
淨係諗起條728P既車務都唔知點講
8P下晝返小西灣密達5分架
由華貴密密開入隧道，而且無咁多客出城

為咗南區有密密車去東區
打搞東區一堆灣仔特快線
用多一堆車
仲要香隧一塞車就斷晒纜
東區居民真係排住隊問候樓主家母

9977 發表於 2026-10-3 22:50
其實728P全日開7至9分鐘一班最理想。

學下九巴仔講句：啲車你嚟揸？

9977 發表於 2026-10-3 22:50
其實728P全日開7至9分鐘一班最理想。

即係要小西灣為咗成全南區車海要無啦啦減班
（返東區實際等車時間更長，因為路線太長實拖晒卡）
車無慳過仲隨時用多咗，但車海就名存實亡
你整條8E都改變唔到啲乜，一來8E自己都至少要用三部車行
而且8E去到銅鑼灣都有唔細既機會會同正線拖住行

好似1A咁去到觀塘上山一段已經無任何固定班次可言
但觀塘大把其他線上山
銅鑼灣返小西灣就唯有死等，一係見8X照上然後打爆埋8X

kmb71k 發表於 2026-10-3 23:05
為咗南區有密密車去東區
打搞東區一堆灣仔特快線
用多一堆車

除咗72A+8 因為兩線夠頹可能可以接受
其他都係製造混亂又燒油

Steve924 發表於 2026-9-26 00:34
點解寧願開返2M都要99 skip鯉景灣？
仲有2X 8 8P同南區綫合併嘅話去灣仔搭咩？
...

搞99唔單只要開返2M
縮去利東亦都令到海怡無咗炮台山至康山沿線既直車
77由田灣往返銅鑼灣變咗得外圍一個站


呢個建議既負面影響隨時比城巴過去十年喺港島減班合併累計既影響仲多

kmb71k 發表於 2026-10-3 23:05
為咗南區有密密車去東區
打搞東區一堆灣仔特快線
用多一堆車

其實解決重組後的後遺症有好多方法，寫路線建議都係想大家集思廣益。


例如可以將減下來的車開辦更多全新路線服務東區、南區。


相較路線788及路線789 的相輔相成作用， 現時路線 2X以及720 此前都未能 全面照顧 筲箕灣、西灣河、太古城往返灣仔內街、金鐘站的需要。

金鐘太古廣場、金鐘站前往太古城，大部份時間要過天橋步行去政府總部乘搭 720。
近軍器廠街、修頓球場的地方往太古城、筲箕灣，最近只可以前往演藝學院/金星大廈、入境事務大樓乘搭 720。
近史釗域道、杜老誌道的地方往太古城，最近只可以前往入境事務大樓、灣仔碼頭乘搭 720。


現建議開辦720B，筲箕灣循環往返金鐘樂禮街，以加強連接。
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720B ( 筲箕灣循環往返金鐘樂禮街 ）

1 筲箕灣 $8.7
2 新成街
3 海晏街
4 西灣河文娛中心  
5 太康樓
6 太祥街
7 高山臺
8 太古城中心

9 國際調解院
10 分域街
11 金鐘－樂禮街 $8.1
12 軍器廠街
13 柯布連道
14 史釗域道 $7.7
15 杜老誌道

經馬師道天橋

不停太古城中心，減少擠塞機會，加快車程

16 太古城雅蓮閣        $5.5
17 太古城太湖閣
18 太康樓 $4.3
19 海晏街
20 愛秩序灣道
21 南康街
22 筲箕灣

建議 720 往中環方向不停金鐘海富中心、晚間班次不經金鐘廊及金星街。720A 早上班次取消，由720B取而代之。

班次：全日每20 分鐘1班


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9977 發表於 2026-10-4 00:01
其實解決重組後的後遺症有好多方法，寫路線建議都係想大家集思廣益。

十幾年前720A非繁咩樣要搞到條線得返早繁

你覺得2026年既今日有可能開返同720A同區間既全日車？

佢唔care電車路有無車去筲箕灣，因為會咁搭720既客根本唔多，東行大部分路段722係做到

9977 發表於 2026-10-4 00:01
例如可以將減下來的車開辦更多全新路線服務東區、南區。

你堆重組仲用多咗車囉

720B問題
上面講咗唔重覆喇