最大機會是富寶花園及馬市2個站吸到客, 但都是左手轉右手。富寶花園個站仲要睇87D錦英開幾點, 開0745又是自己友爭食。
得1班車, 九巴點會鋪天蓋地咁宣傳, 又是等客自己發現。
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本帖最後由 drbean7218 於 2026-10-6 09:04 編輯
如果87E入恒康街, 無錯是多返些客。但是烏溪沙站的客可能倒走好多。
87E入恒康街對烏溪沙站的客來講, 車程至少加多12-15 mins先離開到馬鞍山。富寶花園的, 不如搭返87D, 至少左轉經警署走了先。
現在改動, 車程都預至少加8-10 mins。套路有少少似T80, 最後一試唔得就bye bye。
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40X特都係烏溪沙站出西沙路直落市中心，然後左轉恆康街，87E跟40X特行又有咩分別呢？如果咁樣就接受唔到，就唔好問點解烏溪沙冇油尖旺車。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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87E如果再改一係就特別D, 做87C/87D唔同既野
錦鞍苑後直入青沙, 玩特快油尖旺, 路線好似之前287P咁
朝早做馬鞍山至大角咀上班客
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本帖最後由 drbean7218 於 2026-10-6 09:48 編輯
班客早就用腳投哂票比MTR, 九巴要搶的, 屯馬線全通前要搶客。
烏溪沙站出油尖旺搭MTR方便好多, 一是MTR一程過出尖東, 就算何文田站u-turn 返油麻地及旺角都ok
倒返轉40X特好過MTR。 40X特平過MTR好多, 兼唔駛兜大圈先去得返葵芳葵興, 去荃灣西站就另一個故事。
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留意到 87E 同 87C 太子站、奶路臣街 同 長樂街三個站需求量比較大
行青沙一來已做唔到太子，二來繁忙時間可能仲慢咗，隨時得不償失 |
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https://bit.ly/49btcNP 不時記錄巴士客量
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其實廢物利用！油麻地旺角太子繼續獅隧、之後佐敦道為界！青沙返沙田循環綫、上繁咁做！去尖沙咀就青沙柯士甸道出！跟280x咁玩！都得 |
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drbean7218 發表於 2026-10-6 09:45
班客早就用腳投哂票比MTR, 九巴要搶的, 屯馬線全通前要搶客。
烏溪沙站出油尖旺搭MTR方便好多, 一是MTR一 ...
其實40X特同40E烏溪沙同利安客都好似唔多
40X特客倉係馬市福安耀安，40E主要出客位就錦英
堆泥涌線好似得X89D同當年682X係真係儲到烏溪沙客，可惜682X改988自己倒番走 |
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kwn1029 發表於 2026-10-6 11:05
留意到 87E 同 87C 太子站、奶路臣街 同 長樂街三個站需求量比較大
行青沙一來已做唔到太子，二來繁忙時 ...
落青沙之後跟41A行就做到太子 係行遠少少
不過可能慢咗係真 |
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AVC51 發表於 2026-10-7 11:58
落青沙之後跟41A行就做到太子 係行遠少少
不過可能慢咗係真
唔好為青沙而青沙啦！朝早西廊落太子維景好鬼塞！仲衰過獅隧九龍塘！回程青沙又做唔翻太子 |
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