城巴B13，B14 沿線中途站問題

ENS529 發表於 2026-10-8 11:21
咁咪學狗巴玩轉乘網絡覆蓋囉，
反正啟德都已經有20/20A/20X/22M呢啲，
即使唔計九龍城互轉793同796X，

緊係啟德醫院啦，冇車嗰陣，兩折兩三個站有位坐都要上

qualcomm 發表於 2026-10-11 10:20
緊係啟德醫院啦，冇車嗰陣，兩折兩三個站有位坐都要上

咁B14中九龍繞道索性改用承昌道出入口，
咪做到直達醫院，之後經啟德橋及跑道區，
再返承啟道近體育園原線囉

而且改道後更加可以喺承豐道公園擺站，
減少因主場館活動而封中電總部站嘅不便

SHchu 發表於 2026-10-10 19:10
B13 港島站多就連城巴都認同，運輸署也察覺到，所以同意巴士公司可以開短棍，中環是最住轉車地方，東西南 ...

只到中環, 可以預期只有遊客及西港島客, 南區客起碼係金鐘, 方便轉南港島綫先合格, 但現時B13金鐘冇站, 而且同跑狗非常接近, 所以諗短線只到中環, 口岸真係爆到好大鑊先有機會, 個人睇法B13就唔會爆得好勁, 相對於B10.

心目中短線起碼去到太古康怡, 不論北上或南下, 巴士私牌出入康山道非常方便, 行西灣河或太古城都得, 最重要係疏導乘客, 基本上北角以東港島綫列車都比較鬆動, 搭巴士亦有很多選擇.

跑狗灣仔線 加停 金鐘站
都係駁 南港島線 競爭返 南區 乘客

MANN1579 發表於 2026-10-11 19:53
跑狗灣仔線 加停 金鐘站
都係駁 南港島線 競爭返 南區 乘客

跑狗加停金鐘原因
係因為福田一直有班客住深圳，返中上環寫字樓客

依批客點解 976 時代出現唔到
因為皇巴轉 976 上落車要成三次，跑狗兩次

到新皇崗搬左，齊齊變左一程過就自然有得玩
跑狗早繁唔停金鐘，會好快比 B13 比下去

依個世界有好多野都變左，真心

跑狗 新皇崗 <> 上環/灣仔 (日間) 寫字樓客 電子支付  $44，
新皇崗口岸 啟用有一個月特價 $30，加停 金鐘 等措施留客
行業競爭激烈 搵食艱難！

MANN1579 發表於 2026-10-12 00:27
跑狗 新皇崗  上環/灣仔 (日間) 寫字樓客 電子支付  $44，
新皇崗口岸 啟用有一個月特價 $30，加停 金鐘  ...

佢地有晒數據

講緊金鐘上東鐵去落馬洲都要 50 分鐘
要成 $52.2

中上環上 B13 收成 $27.6 其實有得做
小紅書個個吹捧緊佢係線王

黃巴其實等數錢就得
淨係做大陸即日來回都發過豬頭

del

dennis28a 發表於 2026-10-12 00:34
佢地有晒數據

講緊金鐘上東鐵去落馬洲都要 50 分鐘

一環扣一環
B12 就要比 綠白
原先分餅仔就係要「皆大歡喜」！

其實 B13 都已經出左飛高埔青公特班呢招，等客流穩定係可以直接出 B13X。

個人諗法 B13 縮短去嘉亨灣，B13X 糖水道落橋但飛中上環同高埔青公。(即係 A12) 北角至西灣河呢段居民區有得叫兩飛，尤其是北角應該係出到最多客的區。

B13 維持基本 30 分鐘一班，早繁南行晚繁北行有機會食到 park yoho 及皇崗返放工的時段有條件加上 20。

B13X 就完全按東區居民需求開車，基本 30 分鐘一班，南區轉車客就谷晒去 970 970X 西隧轉乘叫兩飛，最大問題就只有鴨島黃竹坑客。

另外，B13 就其實本身都變相搶埋 18X 生意...... B13X 可以做到西隧東區直達特快，對 952/962X/967/969 都有相當吸引力。