B10已經開到4分鐘一班……

kingprowm 發表於 2026-10-14 09:54
反而覺得 40X 既 WH7100，89D 既 XS2059 應該要調去水廠，唔明呢兩條線要霸 E6X 做乜
...

WH7100好似要柯打900


900需要使用歐6或以上車型行走

Man@MFHK 發表於 2026-10-14 00:49
B14同B13都算係兩個極端，B14快到3個站就上公路，B13就幾乎兜晒大半個港島只係避咗銅鑼灣灣仔。
其實長遠 ...

B14 依家得三個站都可以上滿，已經夠用呀

cemony 發表於 2026-10-13 11:22
反向係咪冇轉乘
即係九龍方向，68m大欖轉b10

睇返九巴官網資料應該冇

雖則我覺得係應該要加返
但係加咗嘅話，只會進一步加快279X, 68E嘅收皮步伐，而呢兩條線重要分別係上水粉嶺同埋元朗南嘅僅有欖隧口駁腳...

kei_hk 發表於 2026-10-13 16:01
太埔K巴算唔算係?

K巴（以至所有BRI）係巴轉鐵第二程指定站入閘，鐵轉巴第一程限指定站出閘喎

搞清楚先好喎

AtrHenu 發表於 2026-10-14 10:07
40X,89D個兩部E6X兩繁時間要做900,900X情況同102,104個兩部V6B一樣.

點解得900限定要用歐6

man0048 發表於 2026-10-14 12:48
點解得900限定要用歐6

招標線

tt777 發表於 2026-10-14 12:58
招標線

19/600/72K唔使？

man0048 發表於 2026-10-14 12:59
19/600/72K唔使？

呢D線係要用電巴，但太多客+唔夠電巴，
近年新區都係用電巴入標

busnrail_fans 發表於 2026-10-14 12:47
K巴（以至所有BRI）係巴轉鐵第二程指定站入閘，鐵轉巴第一程限指定站出閘喎

搞清楚先好喎

鐵轉巴  大埔 > K車

巴轉鐵  K車 > 大埔

唔係已經限死大埔站 + 指定路線嗎?

套用B10方案﹐大埔站變成青衣﹐K車變成B10。

技術上係做到。
八達通卡有所有交易data﹐知道你由那個車站出閘﹐那個車站入閘﹐坐那一條巴士線﹐點會做唔到。

問題係會唔會真係去做﹐即係有無人想推出這樣的轉乘﹐2間公司會否達成協議......。

kei_hk 發表於 2026-10-14 14:02
鐵轉巴  大埔 > K車

巴轉鐵  K車 > 大埔

不如再睇多幾次我喺本post #68（我建議做法）同埋#104（現有BRI做法）兩者講緊乜，同埋有乜嘅分別先再講啦

講極你都唔明嘅