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[分享/報告] 皇崗口岸巴士班次及客量分享

 火... [複製鏈接]
williamau 發表於 2026-10-17 22:06 | 顯示全部樓層
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Muffin 發表於 2026-10-17 21:10
剛約2020係皇崗過關回港,簡單睇左下

B15都有20人左右排,同期44B一直都半滿未開得車,旁邊B15條隊都唔 ...

頭先9點B10岩岩開左班車都排左過百人, 仲有條企位隊, 我搭果架企滿晒人..
B13都多人排, 不過坐滿就冇人再上, B11大概都係坐滿, B14坐左大半, B12冇車開睇唔到...

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kmb71k 發表於 2026-10-17 22:08 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2026-10-17 19:57
B13係有必要拆線,一條經皇巴站和高埔,只往北碼;一條不經皇巴站,高埔,中上環,往小西灣 ...

總站唔夠大
拆條毛咩
以上回應,是否可行?是否合適?
4437 發表於 2026-10-18 00:23 來自手機 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2026-10-17 19:57
B13係有必要拆線,一條經皇巴站和高埔,只往北碼;一條不經皇巴站,高埔,中上環,往小西灣 ...

南行咁開唔會搞到啲客等晒快速?
越開得密啲客越谷埋一邊
dennis28a 發表於 2026-10-18 00:35 | 顯示全部樓層


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4437 發表於 2026-10-18 00:23
南行咁開唔會搞到啲客等晒快速?
越開得密啲客越谷埋一邊

而家黃巴設計的確會發生依個問題
所以其實如果有資源

的確東區線飛晒高埔、中上環
足夠慳 20-30 分鐘,又有最大效益

淨係果條咪金鐘起載,繼續做中上環高埔
惡意回復是不道德的行為。
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