[問題]
關注城巴B13行車時間過長問題
火...
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B13擺小西灣合理，始終係鐵路盲區，最唔合理係碌到北角先上公路，對面海自己條B14又唔見佢碌到紅磡先上公路？
根本B13就唔應該行柴斜，788已經係最好抄嘅功課，至多落一落愛信道做埋筲箕灣咪上返東廊直飛中環，咁樣已經快好多。 |
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Volvo B8L
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行柴斜都唔係大問題, 反而係唔洗沿路站站停。玩半直通路線咁只停大站都已經快唔少。
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個故事係當初九公要賣樓同埋想一口氣霸曬錦田過海既stake, 就叫人爭取開條幾班車既968分支
然後屎水就諗到條屎橋，側側搏攞皇崗stake，976蝕幾年錢就扮既得利益者
976開線前全世界已經講緊，運吉無理由唔知
所以最大責任係當初批准屎水咁玩既運吉
錦田過海又好，皇崗過海又好，俾邊間做都無所謂
但咁樣犧牲乘客利益既玩法就實在好唔要得
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最後條招標錦上路站都唔入
不過高埔賺條B13好
定九巴招標好
都好視乎九巴會唔會968外開多條全日
本身元朗公園加高埔錦上路站可能有條件
但無B13咁高確定性
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初一十五,不會只有十五
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你有冇考慮過中上環果三個站
下繁最多人係租庇利街？
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惡意回復是不道德的行為。
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原來如此...
睇怕城巴會搵翻當年962個劇本再玩過... |
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記得呢度有人講過運輸署規定除機場路線和口岸路線外，其餘9字頭西隧過海全日路線不可以過天后以東
B13除了做港島過境客外，城巴想借B13過境線做埋東區全日西隧線，做埋東區至荃葵青、屯天元的客
如果想B13精簡港島區路線，不如叫運輸署放寬9字頭全日西隧過海線不准過天后以東呢個限制，然後將933呢D東區繁時西隧線轉全日才有得諗
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jpoon 發表於 2026-10-16 03:31
第時有條北環綫，無中鐵綫成班人迫死錦上路站都仲話有得做下，如果有埋中鐵綫嘅真係無乜誘因搭佢 ...
中鐵有排啦，不過西隧都唔知頂到幾耐 |
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租庇利街多人係因為本身有過境巴啫
不過砵甸乍街太逼又係真既
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