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[中國大陸] 【轉載】國鐵集團啓動全國鐵路列車車次編排改革

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Danny.lin 發表於 2026-10-16 14:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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本帖最後由 Danny.lin 於 2026-10-16 14:05 編輯

國鐵集團啓動全國鐵路列車車次編排改革




中國鐵路  2026年10月16日 上午11:28 北京




       近日,爲更好地適應鐵路運輸發展和市場需求,中國國家鐵路集團有限公司啓動全國鐵路列車車次編排改革工作,將在11月下旬、12月下旬分2批對現行列車車次的字頭字母、數字號段編排進行全面優化調整,拓展車次編排可使用的號段資源,同步實施新版《列車車次編排規定》,旅客貨主可以通過變更後的列車車次直觀暸解列車速度、品質、功能等特徵,有助於進一步優化鐵路客貨運輸產品供給,構建層次清晰、辨識度高、便民友好的現代化鐵路運輸產品體系。改革後,新車次列車的開行區段、運行時刻仍按現行運行圖執行,後續調圖時將按新車次編制列車運行圖。目前,規章制度修訂、信號軟件和訊息系統升級、12306和95306系統功能優化等準備工作正在有序推進。



       近年來,隨着我國鐵路網絡不斷擴展,列車開行數量大幅增長,新裝備新技術廣泛運用,市場需求變化明顯,鐵路客貨運輸業務發生了巨大變化,從2014年至2025年,鐵路營業里程由11.2萬公里增至16.5萬公里、增長47.6%,時速300至350公里的高速動車組數量由1018標準組增至3149標準組、增長209%,日均開行旅客列車數量由4894列增至11796列、貨物列車由18097列增至23571列,分別增長141.0%、30.2%。按照現行車次編排規定,五一、國慶假期等運輸高峯時段,G字頭列車車次數量佔可使用車次號段資源的90%以上,車次編排使用的部分字頭字母和數字號段資源與鐵路運輸需求的矛盾日益凸顯。


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       爲滿足人民羣衆對鐵路運輸服務的新期待,適應鐵路運輸發展需求,提高產品體系辨識度,推動鐵路高質量發展,國鐵集團聚焦服務經濟社會發展和人民羣衆美好出行,在專業調研、系統測算和充分論證的基礎上,堅持車次唯一性原則,對現行2014版《列車車次編排規定》列車車次中的字頭字母、數字號段的整體編排規則進行了修訂,形成了新版《列車車次編排規定》,豐富和拓展了車次編排可使用的號段資源,方便旅客貨主通過規範的字頭字母、數字號段快速暸解運輸產品內容。



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      與2014版列車車次的編排相比,新版列車車次做了全面系統優化調整,其中動車組旅客列車車次的字頭字母由原來的4個增加至7個,可編排的列車車次數量增長近40%,貨物列車新增了“DH”字頭字母,更加符合鐵路運輸發展和市場需求,爲未來客貨列車開行規模擴大和新線路、新裝備、新產品投用預留了充足空間,能夠充分體現鐵路客貨運輸產品特徵和功能定位,構建了分類清晰、層次分明、直觀易記的客貨列車車次編碼體系。


     旅客列車方面,國鐵集團本級負責統一編排旅客列車車次,根據旅客列車的基礎屬性、開行屬性、服務屬性、經營屬性等特點,對列車車次進行了編排,形成了高速旅客列車(X、G、T、K字頭)、動集旅客列車(D字頭)、城際旅客列車(C字頭)、市郊(域)旅客列車(S字頭)、普速旅客列車(Z、N、V字頭)、普速旅遊列車(Y字頭)等類別,能夠讓旅客通過車次直觀暸解列車的速度等級、產品類別和運行範圍。



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  • X讀"新",表示最高運行時速350公里以上的復興號動車組列車,寓意“新時速、新產品”,車次編排爲X1-X9998,主要用於未來更高速度等級運行的動車組列車;
  • G讀"高",表示最高運行時速350公里的復興號動車組列車,車次編排爲G1-G9998;
  • T讀"特",表示最高運行時速300公里的動車組列車,車次編排爲T1-T9998;
  • K讀"快",表示最高運行時速200公里及以上、250公里及以下的動車組列車,車次編排爲K1-K9998;
  • D讀“動”,表示最高運行時速200公里及以下的動力集中動車組列車,車次編排爲D1-D9998;
  • C讀“城”,表示最高運行時速200公里及以下鐵路局集團公司管內城際鐵路動車組列車,車次編排爲C1-C2998;
  • S讀“市郊”,表示城市市域範圍內開行的最高運行時速160公里及以下的鐵路局集團公司管內旅客列車,車次編排爲S1-S2998;
  • Z按英文字母讀音,表示最高運行時速160公里的快速旅客列車,車次編排爲Z1-Z1998;
  • N按英文字母讀音,表示最高運行時速140公里的快速旅客列車,車次編排爲N1-N1998;
  • V按英文字母讀音,表示最高運行時速120公里的普速旅客列車,其中,快速旅客列車車次編排爲V1-V5998、普通旅客快車車次編排爲V6001-V6998、普通旅客慢車車次編排爲V7001-V7998;
  • Y讀“遊”,表示普速旅遊列車,其中,普速旅遊專線列車車次編排爲Y1-Y998、普速旅遊專列車次編排爲Y1001-Y9998。


      跨境旅客列車在境內段運行時,相關車次將根據新版《列車車次編排規定》並結合實際進行相應調整。承接臨時旅客運輸任務的各類列車,車次編排使用同類產品的字頭字母和預留的數字號段。



      貨物列車方面,國鐵集團本級負責統一編排跨鐵路局集團公司的貨物列車車次,鐵路局集團公司負責編排集團公司管內貨物列車車次。此次貨物列車車次變更後,將原有字頭字母“X”(原意爲行包,讀“行”)統一調整給旅客列車使用,貨運班列車次全部改爲“B”(意爲班列,讀“班”),與既有貨運班列號段基本對應,更容易識別和記憶,其他貨物列車車次仍然採用無字頭字母的編排方式,但是將數字號段進行了細分表達,形成中歐中亞班列、多式聯運班列、城際班列、大宗直達貨物列車、動車組快運列車等五類產品,每類產品按運行速度對列車車次由小到大編排數字號段,實現車次與物流產品功能屬性的精準匹配。


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  • 中歐中亞班列產品是指在中國與歐洲、亞洲國家間運行,按照固定車次、班期和運行時刻開行的集裝箱國際鐵路聯運列車。其中,快速中歐班列車次範圍爲B2001-B2998,快速中亞班列車次範圍爲B3001-B3998,最高運行時速120公里;普快中歐班列車次範圍爲B8001-B8998,普快中亞班列車次範圍爲B9001-B9998,最高運行時速90公里。
  • 多式聯運班列產品是指採用集裝箱運輸方式、與其他運輸方式有序銜接、實現“一箱到底”,提供全程物流服務的列車。其中,快速多式聯運班列車次範圍爲B201-B998,最高運行時速120公里;普快多式聯運班列車次範圍爲B4001-B5998,最高運行時速90公里。
  • 城際班列產品是指在城市之間點對點開行,安排固定運行時刻,以整車運輸爲主的列車。其中,特快城際班列車次範圍爲B1-B198,最高運行時速160公里;快速城際班列車次範圍爲B1001-B1998,最高運行時速120公里;普快城際班列車次範圍爲B6001-B7998,最高運行時速90公里。
  • 大宗直達貨物列車產品是指服務電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點物資運輸的列車,車次均爲無字頭字母的5位數的數字號段,根據運輸範圍、功能和物資等劃分數字號段。其中,重載貨物列車車次範圍爲71001-77998,煤炭直達列車車次範圍爲80001-84998,石油直達列車車次範圍爲85001-85998,上述列車的最高運行時速均爲90公里。
  • 動車組快運列車產品是指既有動車組列車經過改造後具備貨運功能的列車,相關車次字頭爲“DH”,讀“動貨”。其中,最高運行時速250公里以上的動車組快運列車車次範圍爲DH1-DH998,最高運行時速250公里及以下的動車組快運列車車次爲DH1001-DH1998。


      此外,對承擔線路檢測、維修作業、應急救援等功能的路用列車車次進行了編排,並預留了相關號段,軌道車、接觸網作業車、大型養路機械、路內通勤列車、救援列車等路用列車車次爲5位純數字,通過數字號段細化區分路用列車的類型,動車組檢測、確認列車車次由“DJ”字頭字母(讀“動檢”)和1至5位數字號段組成。



       爲確保新舊版列車車次變更順利過渡、全國鐵路運輸安全有序,列車車次變更工作分2批進行。第一批列車車次變更工作將在11月下旬具體實施,對普速旅客列車、旅遊列車、貨物列車等類型列車車次進行變更。第二批列車車次變更工作將在12月下旬具體實施,對高速旅客列車、動集旅客列車、城際旅客列車、市郊(域)旅客列車、動車組快運列車等類型列車車次進行變更。鐵路12306平臺以新車次旅客列車開行日爲基準,在15天預售期內展示變更後的新列車車次,同時,第一次過渡後新車次列車的開行區段、運行時刻按現行運行圖執行,既有的靜音車廂、愛寵行、輕裝行、自行車隨身行、鐵路暢行碼、互聯網訂餐等在途服務標識方式、服務內容、產品體驗保持穩定,旅客可以繼續使用。鐵路95306平臺以新車次貨物列車開行日爲基準,在班列預訂期內顯示變更後的新列車車次,同時繼續爲客戶提供穩定高效的鐵路物流線上服務。




       爲確保此次列車車次編排改革順利實施,國鐵集團正在有序推進規章制度修訂、列車通信信號軟件升級、模擬運行和試驗驗證、設備參數優化調整、鐵路12306、95306系統功能優化等準備工作,同時組織主要行車工種和關鍵崗位人員進行培訓。在新舊列車車次變更過渡期間,將加強安全督導檢查,做好新車次宣傳推廣和信息服務,持續爲旅客貨主提供高品質的鐵路運輸服務。



        全國鐵路實行新版列車車次,是鐵路列車車次編排工作的系統改革,有利於擴充號段資源,滿足未來路網規模擴大、新裝備新產品投用的運營需求;有利於社會公衆快速識別鐵路運輸產品,實現“一看車次、便知產品”,實現更高水平的人享其行、物暢其流;有利於構建層次清晰、辨識度更高的產品體系,塑造中國鐵路良好品牌形象;有利於促進鐵路運輸提質增效,提升路網運行效率與服務水平,充分發揮鐵路作爲綜合交通運輸骨幹的作用,更好服務人民羣衆美好出行與經濟社會高質量發展。



      鐵路部門提示,此次全國實施新版列車車次的信息,可通過鐵路12306、95306網站、手機客戶端、微信公衆號及撥打12306、95306客服熱線等渠道查詢,或關注各地鐵路部門發佈的動態信息、車站公告,以便合理安排行程和貨物運輸事宜。新舊列車車次變更過渡期間,有出行需求的旅客朋友請務必詳細核對列車車次、到發車站、運行時刻等信息,以免誤購誤乘、影響行程。




製圖:喬謙

圖片:擺風亮 祝君豪 劉錦波 張萌飛 王瑋 何家海

編輯:謝琦
審校:高珊

link:https://mp.weixin.qq.com/s/8hWVrKAJGGb3As-CMIEiMg

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petershum0711 發表於 2026-10-16 16:33 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 petershum0711 於 2026-10-16 16:35 編輯

咁西九龍站咪有機會出現t、x既班次?
京华客车 發表於 2026-10-16 19:32 | 顯示全部樓層
這是多此一舉的政策,一定會造成混亂
mak5052 發表於 2026-10-16 20:50 來自手機 | 顯示全部樓層


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petershum0711 發表於 2026-10-16 16:33
咁西九龍站咪有機會出現t、x既班次?

X 似乎是預留俾 CR450 系運用車次的,另外似乎 Kxxxx 都會有(港潮閩動車,甚至是港深動感號)
另外港深動感號應該是 Txxxx、Kxxxx 定 Cxxxx?
siupy 發表於 2026-10-18 00:29 | 顯示全部樓層
京华客车 發表於 2026-10-16 19:32
這是多此一舉的政策,一定會造成混亂

我覺得係好事
一睇就知速度

Waiyin12 發表於 2026-10-18 00:49 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Waiyin12 於 2026-10-18 00:59 編輯

要按速度分車次無問題,但點解沿用多年嘅 Z, T, K 線皮火車,要換成 Z, N, V ?  
普速車無改過速度,點解反而要搞?

要搵新英文字母,淨係改啲新增組別就得,例如 200 km/h 用 J 字頭(動集);
200-250(CRH1/2/3/5/300 系列)沿用 D 字頭;300 可能用 F (復興,總之搵一個新字母);
350 沿用 G;
400 照用 X

定係因爲 Z, T, K, D 字頭列車當道時期嘅鐵道部長(劉志軍、盛光祖)都已被拉落馬,兩個已經入咗去坐監,而家要 “去除前朝產物” ?
sleepy
Waiyin12 發表於 2026-10-18 01:01 來自手機 | 顯示全部樓層


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mak5052 發表於 2026-10-16 20:50
X 似乎是預留俾 CR450 系運用車次的,另外似乎 Kxxxx 都會有(港潮閩動車,甚至是港深動感號)
另外港深 ...


港鐵動感號 CRH380A 最高速度好似係 350 km/h, 分分鐘照用 G 字頭
sleepy
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