[問題]
[討論]皇崗可以有咁多出市既巴士線, 但深圳灣就無
火...
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有冇諗過深圳灣嘅11號幹線目前藍地以車係預計2033年先落成？
在此之前，深圳灣出市區行車九成九都係屯門公路
有冇人諗過屯門公路有冇能力afford ？
成班專營巴膠 議員上身 玩區區B繽紛 不切實際
受苦嘅反而係一眾打工仔 交稅養膠
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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一條公路容車量係每小時數以千架計
就算十八區每區一條線 再開到20分鐘一班 都只係加一小時加六十架車唔夠 對交通擠塞有得幾大影響
而且巴士方便咗 一定會少咁啲人揀搭的士 抵銷埋
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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如果巴士方便咗就少的士私家車......
你不如睇吓小紅書
人哋寧願拼商務車都唔願坐巴士
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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十分同意，根本B10,B12,B13,B14的開辦都係錯，B12到粉嶺就乜都夠。
或者B13用B13S收費，咁就正常，取消所有長者小童優惠先正常。
B14收48，B11收38先係正常車費
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你淨係留架車出粉嶺同完全唔開巴士去皇崗有咩分別
唔講班客回程嗰陣要喺粉嶺同其他三個口岸嘅客迫沙甸
我都去到粉嶺點解唔直去福田？
啲收費更加搞笑
B1都淨係收緊15.3
啟德同中上環去落馬洲全程搭地鐵都冇咁貴
仲要現行車費等級表根本冇得收咁貴
咪玩啦唔該
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開咁多口岸線盞慣到啲人個個都淨係識得北上唔留香港消費
深圳灣口岸嗰隻做法先合理
又唔會同啲居民掠奪資源
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cx838 發表於 2026-10-30 18:20
十分同意，根本B10,B12,B13,B14的開辦都係錯，B12到粉嶺就乜都夠。
或者B13用B13S收費，咁就正常，取消 ...
而家東鐵已經爆到瀉，仲要隊晒D人去東鐵，唔好ON 9啦 |
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依家東鐵都已經孭緊2個口岸嘅客（羅湖+福田）
未計蓮塘有啲東鐵↔︎B7或B8嘅客
有啲人仲想倒唔知幾多個皇崗客落去
佢哋唔係當左東鐵真係萬能下話
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