[問題]
[討論]皇崗可以有咁多出市既巴士線, 但深圳灣就無
火..
[複製鏈接]
|
dennis28a 發表於 2026-10-18 19:59
B12 B13 條線係黃巴畫
運輸署只係改走大埔行法，咁係咪代表黃巴垃圾？
B13 如果 date back 返去 976 招標，條線應該係運吉畫？
不過 976A 同拉入小西灣，就係城巴主意 |
|
|
sleepy
|
|
|
|
|
|
其實你今日同琴日無去皇崗
都應該見到今日網上 threads 發生咩事
講緊今日平均用緊 30-45 分鐘先過到關
|
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
麻麻？你又知唔知 B11 總客量其實多過 B13？
只係紅巴開得夠密，清得切客
|
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
羅湖多人起上黎都要用咁耐
你唔係認為依家佢真係少左好多人用下話
|
|
|
|
|
|
|
|
|
你知唔知羅湖、福田正常時間
我 10-15 分鐘慢步就由東鐵出閘行到去深圳地鐵個大堂排安檢
係呀，講緊過埋 X 光機果條人龍果隻
新皇崗除非你全程識搭升降機，講緊係凌晨我跑果隻
我由深圳巴士落車果下，跑到香港 PTI 先做到 10 分鐘
|
|
|
惡意回復是不道德的行為。
|
|
|
|
|
|
976追溯到最初版方案（形點-錦上路）方案嘅話的確係運吉諗嘅
不過去到招標版本（新田-南生圍）方案嘅話係已經講到明日後有得攞嚟插旗拉去新皇崗，但拉去siu
|
|
|
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Jamesho81 於 2026-10-18 22:01 編輯
dennis28a 發表於 2026-10-18 21:39
你知唔知羅湖、福田正常時間
我 10-15 分鐘慢步就由東鐵出閘行到去深圳地鐵個大堂排安檢
係呀，講緊過埋 ...
今日行過一次我只能講新皇崗最唔好係爬九重塔
但過三關體驗係完勝羅湖/落馬洲分開過兩關
一關兩檢絕對係慳唔少時間
至少係人流正常嗰陣過15分鐘搞掂晒
|
|
|
|
|
|
|
|
|
JH_LE4612 發表於 2026-10-18 21:19
成功唔代表應該，今時今日由治及興，開條B線去堅城石澳都會有客，但係咪就代表應該要再開多啲？當你條本 ...
時代變咗就唔好乜都諗以前
短途接駁唔又係轉嫁啲客落本土線
要加兩條線車不如開一條直出市區
資源谷落一條長途線到咪仲好
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 99MAN 於 2026-10-18 22:12 編輯
B12呢條路線比九公、城巴求其一間做都唔會垃圾
比九公做可以運用廣福、錦駿苑轉車站駁九龍東、大埔各區、沙田各區、將軍澳、西貢市中心，幫手分流下B10嘅轉車壓力
比城巴做可以同B8、79互轉去沙田河東一帶，而且車費好大可能會同B8睇齊收$18.1
唯獨是比嶼巴就乜轉乘優惠都提供唔到，仲要啲車費收到貴一貴！淨係去新界東都夠膽收$21，同樣價錢城巴出到去天璽簡，加多幾蚊B13/跑狗去埋港島仲得喎
|
|
|
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
|
|
|
|
|
|
咁我對眼真係有事,尋日見咁多班B11都唔係太滿,點樣得出呢個結論,今日我係皇崗走果時,B11唔係好滿,反而B13同B14好多人等,我自己坐果架B10,第一架(自己果架)坐滿樓上,第二架幾吉下,等左269B 9分鐘,見到算吉的車先咁講,當然頻頻開車係值得一讚,但太密會不會無肉食
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
