[問題]
九巴44號為什麼經常都有兩部V6B行走
火
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41M 可以改為只於平日服務，假日就可以多 D 資源調走 B10
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根本243M只要肯重組後改行楊屋道,青衣碼頭已經可以迫到41M收工,反正243M疊住43B行根本無乜作爲.(再唔係部分路段可以用小巴解決問題)
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根本巴士仔條49走線長到噤應該要借49E去縮短去到觀碼就算反正49E可以做到TKO去青衣的服務,只係睇下可否架49E,290E借住環保大道堆樓玩唔玩到半日(反正借住六幹全段下實會有空間全日開條特快線去大窩口,青衣俾人駁去口岸機場搶對家客).
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kingprowm 發表於 2026-10-20 13:45
41M 可以改為只於平日服務，假日就可以多 D 資源調走 B10
41M最多人坐係假期，不過我支持同43B合併 |
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成世人只懂玩巴士
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若果同43B二合一的話楊屋道,南豐中心就無車返青衣碼頭,但講到尾架49X應該提供短程巴士站拍卡服務就有機會俾41M同43B二合一.(反正架49X因爲要保住某個位置去沙田,城隧的服務無可能變全日49P化)
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FBI2 發表於 2026-10-20 20:26
41M最多人坐係假期，不過我支持同43B合併
行ATEU好過ATSE喎 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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Waiyin12 發表於 2026-10-20 05:17
屯公係優先派有全車安全帶嘅車，唔代表全車安全帶嘅車唔可以行其他路線
要行屯公嘅車，大部份已經調咗入 ...
44行P牌AVBWU同ATEE都夠啦 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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本帖最後由 tt777 於 2026-10-20 21:09 編輯
直接配多兩部復古E6X仲好反正屯赤大量存貨，
直接用42C字軌做做完49E私出去做42C返青衣，
之後其他時間全面做B10金蛋 ，反正傳聞老九B10打算青衣葵芳打算分家
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應該都只係搵舊款 V6B
其實頭批 V6B 2019 年 3 月出牌，都步入中年，唔算新車了
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ATENU 千六，AVBWU 近八百，V6B 得二百幾架叫少數民族有咩問題？
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