[問題]
點解沙中一帶冇全日B線去新皇崗
火..
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本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 10:27 編輯
同北區無車去落馬洲/皇崗相同道理
呢度成村人話港鐵關口線補貼其他線合理, 點會比人偷雞搭到沙田站轉會, 港鐵咪好蝕底 
大埔有車去新皇崗, 但站位同港鐵站無雷公咁遠
當然, 將來港鐵車費結構調整係必然既事了, 只係要比較長時間
車費差咁遠, 唔到港鐵唔處理, 比巴士做大更蝕底, 尤其搭港鐵又唔係舒服
同埋阻礙交流呢隻鑊睇下邊個接得住
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本帖最後由 Ricky403 於 2026-10-30 15:59 編輯
Toz 發表於 2026-10-30 10:16
同北區無車去落馬洲/皇崗相同道理
呢度成村人話港鐵關口線補貼其他線合理, 點會比人偷雞搭到沙田站轉會, 港 ...
其實講到尾咪都係MTR過境車程無兩蚊兩折
唔係揸樂悠嗰班邊有咁頻密上深圳同咁care車費呀
呢隻鑊咪又係港府自己食番
掉轉深圳地鐵要貼錢畀萬科呢個大錢坑
APEC完咗會唔會報復式減班繼續「降本增效」呢🤭🤭
咁你係咪又要話人地深圳地鐵非繁疏車阻礙交流
MTR到時又可以宣傳4號線「密車」甚至象徵式開下加班車全身而退 |
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本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 16:08 編輯
就算比成人價, 港鐵就抵搭? 沙田去羅湖33蚊，B線收唔收到廿蚊？
唔care 車費咁係咪有得坐先？衰起上黎頭等都無得坐
出九龍仲貴到離晒譜，係港鐵Ｄ天才先諗到一程貴過兩程呢Ｄ屎橋
同跑狗收費整體上有高有低, 但十次有八次都唔夠跑狗快, 舒適度更加無得比
兩蚊兩折, 真係好關事咩
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本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 16:18 編輯
將軍澳去皇崗好易變成E22A咁，各方拉扯下兜到蚊訓先入隧道
就算行將藍去中九幹，由康盛開經寶坑同將南，應該都要20分鐘以上先入到隧道，仲要無左轉乘
暫時睇啟德轉車路程係短D, 只係城巴D站位比較難頂
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Toz 發表於 2026-10-30 16:04
就算比成人價, 港鐵就抵搭? 沙田去羅湖33蚊，B線收唔收到廿蚊？
唔care 車費咁係咪有得坐先？衰起上黎頭等 ...
無揸樂悠嗰班，平日非繁時唔係應該做緊野或者喺學校咩
繁時假日東鐵綫自己過境都多人，拜山季直頭間唔中隊爆關口，足以證明非老齡過境人群負擔水平無你講到咁低嘅
東鐵綫而家過境收緊25起跳，都被人講緊乘客質素低，打交隨地便溺事件最多，再收平啲繁時仲搞唔掂 |
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咁又係
啲區議員又鍾意兜入晒佢嗰樹
一係簡單啲
將隧直插尚德，擺將軍澳站算
一嚟將軍澳站有酒店，叫做可以做到旅客
二嚟坑寶用A29互轉（全程跟B線收費）都合理解決唔入去
三嚟淨係行尚德+將軍澳站，用車相對無咁高要求
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 20:54 編輯
港鐵過境咁既價錢咁既服務, 仲要人為壟斷部份地區服務, 你仲要東拉西扯, 我想知你諗緊乜, 好鐘意做水魚?
如果我唔想咁多人迫東鐵, 咁一定舉腳贊成東鐵站站有B線, 咁佢普通等收到一百蚊比你呢D尊貴人士搭都無人嘈 |
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咁...康翠E22A 轉? 分分鐘行過去將隧轉乘站快D 
當然佢地理應都係290/290X轉B10更快更平
將隧有轉乘站但直接中間好難走線, 將藍比較好走線個轉乘站來回中九幹要兜多幾分鐘, 真係吹漲
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康翠有萬能98A呀嘛（曲）😂
行將隧就慳番唔使入坑寶
因為A29都夠密轉
如果行將藍，即係全將軍澳行晒（康城除外）😂
邊個咁抵得諗做頭站？
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本帖最後由 Toz 於 2026-10-30 21:23 編輯
將藍正常黎講時間比較穩定, 行車時間亦短些少, 總站出發兜多幾站都未必無著數
不過我諗真係出到客既反而係過山線，尚德/寶琳起步學290X咁行去彩虹入大隧
幾乎全段都無跑狗, 唔會話直接搶人地生意
差在運吉唔多鐘意B線深入九龍
所以邊條都係偏FF
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