[問題]
點解沙中一帶冇全日B線去新皇崗
火...
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Toz 發表於 2026-11-1 23:25
咁請問深圳地鐵收幾錢？有無阻住其他交通工具開口岸線？
乜野價錢就要有乜野服務，為左收高價阻礙競爭， ...
而家九巴喺沙田站擺埋269D轉B10嘅宣傳出黎
你不如解釋下MTR點樣阻礙競爭
MTR亦好尊重九鐵定落黎嘅規則過境收貴價🤭
你要推倒呢個規則唔該搵九鐵
掉轉深圳政府連番陰乾全市公交嘅行為
比九巴更嚴苛嘅「安全標準」同斬線縮線換細車等
你唔知唔代表不存在
照你咁講，即係只要夠平就可以打橫行🤭 |
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本帖最後由 Toz 於 2026-11-2 14:59 編輯
你已經開始打橫黎講
你係深圳迫唔上巴士咩? 深圳全市既巴士都係咁限法, 甚至大陸其他地方都係一樣
地鐵唔夠載時, 深圳果邊會起新線, 港鐵會由得你班尊貴人士逼沙甸魚
收得平唔係大晒, 不過收得貴但服務差呢算點? 咪就係你死雞撐飯蓋
如果無人阻礙競爭, 你話點解東鐵站無B 線去新皇崗呢? 唔通係跑狗投訴B 線擺東鐵旁邊搶跑狗生意?
我都係果句, 建議港鐵將羅湖落馬洲起步價加到普通等一百蚊, 唔好再阻住其他公共交通工具開線, 有你呢D水魚係度港鐵估計除笨有精
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Jamesho81 發表於 2026-11-2 13:07
講實話而家皇崗開咗東鐵落馬洲支線真係跌咗啲客
尤其係中環出發坐B13真係抵過坐鐵
依啲擺明係性價比嘅問 ...
暫時MTR應該唔會有大動作
因為東鐵綫繁時都超負荷緊
非繁又因為顧埋兩邊關口，班次要比另外兩條長線密一截
雖則B13兩繁車程其實唔係吸引
去程南下叫做有位坐，但三幹西隧嗰種塞法唔係人人接受到
回程北上中環尾站有機會要企住陪塞西隧三幹 |
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Toz 發表於 2026-11-2 14:52
你已經開始打橫黎講
你係深圳迫唔上巴士咩? 深圳全市既巴士都係咁限法, 甚至大陸其他地方都係一樣
地鐵唔 ...
論打橫黎講呢到真係無人比得上你🤭
「巴士」慢碌到站站停，燈燈停，轉彎停，又無ETA
成村人肯搭巴士上關口，過咗關口「巴士」可以直上都一窩蜂去排安檢，你竟然思考唔到究竟問題喺邊都幾好笑🤭
地鐵就更睇得出高下
起到1號線11號線咁爛溶溶嘅，唔查資料原來東鐵綫先係百年老線，竟然只要起快啲收平啲就「完勝MTR」，睇你咁款實係聽開迫開嘈慣震慣覺得一啲問題都無🤭
所以咪話，偏執到而家咁樣有平有貴都唔得，係都要學習深圳咁迫人食屎，然後再屈人地「咁平係得屎你食」，好心你啦 |
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本帖最後由 Toz 於 2026-11-2 17:25 編輯
你講到港鐵咁正, 下次帶多張八仔去比雙份錢啦笨
兜唔掂就拉埋深圳黎講, 下次再兜唔掂拉埋越南去講好唔好
東鐡站站有B 線, 咁先會睇到東鐵過關真正價值，你怕乜？怕無人同你逼東鐵？
好多野唔係你話係就係, 你話爛就爛, 只係你係井底以為人地睇唔到
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本帖最後由 MANN1579 於 2026-11-2 17:54 編輯
重覆一次
B11(元朗/天水圍) 係用 276B 由 新田 延長, 而 276B 上水段 最終沒有批出
新田 所有其他主要路線 (唔計機場線 A43P NA43 (屬跑狗經營範圍) N276 (已取消))
976A NB73 小巴 44B 44B1 78 N44B 79S 616S 全數直接延長到 新皇崗
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問題 1: 當初唔批 為何而家要批？
問題 2: 如果而家要批，為何是 NB73 全日 而不是全新 上水線 全日？
2A: 直接批出路線 上水 會界定係 新界東(歸綠白) 新界西(歸紅) 定 新界北(中立區)？
問題 3: 如果要招標 上水線 邊間中會有保證？
結論: 維持現況 上水客最終咪流返去 B11！
註: 支持開辦 上水線 服務 上水 居民
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DS510 發表於 2026-11-2 16:10
當然既然城巴 580 都仲放到入去
如果九巴真係有打算 NB73 開日間
可能都會諗辦法騰出位置
但係B12絕大部分時段都冇乜客
見過下晝5點入皇崗得車頭三個人
友人亦見過閒日朝早二車得2個人出馬鞍山
中午時段南下又係不足20人
B12綜合嚟睇只適合做假日線，平日兩繁限定都夠
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上水去羅湖 落馬洲應該更快，
想平有 79k 59ks B7 去香園圍
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B12 正正經經行返超級城同埋太和再講
無限輪迴宏福苑邊度會有客？
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