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[飛行報告] [2026.09.10] 北海道夏末 JA2504+CX565 CTS → KIX → HKG

[複製鏈接]
eric278 發表於 2026-10-29 15:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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本帖最後由 eric278 於 2026-10-29 15:50 編輯

小弟和內子在北海道玩了8日,去了札幌、小樽、旭川和富良野,並在富良野完成一首詩詞的創作。

如上一回提及,因回程直航機爆滿,用AM里數訂票時就編了中午乘日航內陸機到大阪轉乘CX航班回港,
而且第二程要中停台北,因而有一些意想不到的場面。

早上酒店退房後,就乘酒店專車到札幌駅,去到地庫的APIA吃日式早餐。
20260910_085955.jpg

跟著乘JR到新千歲空港
20260910_093130.jpg
20260910_093534.jpg

到國內線航班大堂,見到有一隻高達RX-78-2展出,
原來是宣傳2025年3月揭幕的THE GUNDAM BASE ANNEX專賣店
20260910_103456.jpg

國內線行李寄艙,完全由乘客自助進行
由於屬聯程,所以辦理登機手續時,一次出兩張登機證(CTS → KIX及KIX → HKG)
而且行李會直接轉過去第二程航機,不用在KIX取行李再寄艙
(雖然國泰一程已經早已在手機辦好)
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跟著內子說想吃拉麵,便去了候機廳的「富川製麵所」(北海道名店)
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20260910_111656.jpg

航班資料
編號:JA2504
航機:JA338J (B737-846),2011年4月13日投入服務
原機係交付予子公司JAL Express,三年後轉手予日航

所有時間均為UTC+9
CTS ETD 1150
Actual ETD 1200
Push Back 1216
Take Off 1224
KIX ETA 1430
Landed 1421
Parked 1426

於15號閘口登機
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航班全機滿席,兩小時航程中,派了一杯飲品
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到達大阪KIX機場,依指示前往轉乘國際線航班,但原來這段通道唔短架!
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第二程航班

編號:CX565 (B777-300)

首段 KIX → TPE
KIX ETD 1615 UTC+9
Push Back 1611 UTC+9
Take Off 1630 UTC+9
TPE ETA 1815 UTC+8(台北比大阪慢一小時)
Landed 1755 UTC+8
Parked 1800 UTC+8


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執飛航機
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機內屏幕屬國泰上一代IFE
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睇了Super Mario大電影
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第一餐揀了螺絲粉,好吃
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飛過桃園上空
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抵達桃園機場後,需全機清客,因而需要在台北過境,期間需再次在桃園機場安檢,再上去候機廳
等候安檢時,前面原來有一名日本旅客都是乘坐同一航班的,
可能之前在機場免稅店買了一支威士忌,到了台北過境安檢時,無法通過「100毫升液體」規定
結果他要全枝酒棄掉!

跟著,太太又順便在候機廳買了不少手信!

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次段 TPE → HKG(同為UTC+8)
TPE ETD 1915
Push Back 1905
Take Off 1921
HKG ETA 2115
Landed 2043
Parked 2100

起飛前歡迎畫面
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睇了《飛馳人生3》(年初一深圳在戲院睇過,今次係第二次睇)
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第二餐:羗葱雞飯,味道一般
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抵港前夜景
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在9號行李帶取回行李
20260910_212619.jpg

日本北海道之旅就此圓滿結束,成果十分豐盛。

原本這是赴英國定居前最後一個亞洲Trip,怎知......殺出程咬金,
結果飛多一次亞洲才正式啟程去英國。

欲知是什麼原因,且看下回分解!

即將推出之飛行報告

已經乘搭
2026.10.20 CX239 HKG → LHR
2026.10.09 CX716 SIN → HKG
2026.09.30 CX739 HKG → SIN

過往飛行報告
2026.09.02 CX580 HKG → CTS
2026.05.17 CX473 TPE → HKG
2026.05.12 CX466 HKG → TPE  
2026.03.07 CX716 SIN → HKG
2026.02.28 CX739 HKG → SIN
2026.01.12 BR871 TPE → HKG
2026.01.10 BR892 HKG → TPE
2025.11.30 KE2011 ICN → HKG
2025.11.25 7C504 CJU → PUS
2025.11.22 KE2012+KE1033 HKG → ICN → CJU
2025.05.03 CX256 LHR → HKG
2025.04.16 CX255 HKG → LHR
2024.12.28 CX424 HKG → KHH
2023.04.01 CX356 HKG → NKG

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