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我認為應該取消2A 及 82， 2仔同2A 合併， 繞經耀東，總站放回筲箕灣。77總店縮短至耀東。8H 稍加密由30變20。基本上8H 已經可以覆蓋整個82區域。 |
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hadboy5 發表於 2026-10-31 15:53
呢個世界發明左快改返慢，希望屎水唔好諗到81係筲箕灣跟85去到永泰道屈返去興華邨，85成條抬入柴斜，
我 ...
81做峰華邨/山上興華二邨來往東區醫院
8做杏花邨來往東區醫院和灣仔/銅鑼灣來往東區醫院
只要改線唔經東區醫院一定有人嘈 |
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kay 發表於 2026-10-31 16:42
條題免死金牌係自己要有獨市位不被取代
770 同 B13 唔會係免費午餐。
不過前面話斬 2A 又真係誇張左少少，係都 77 死先。82 82X 呢組就落鑊機會都唔細，不過始終西行 82 冇得大搞，B13 本質上開唔到雙分，單靠 8H 682 770 694 唔夠載，頂盡都係留 82 西行 + 82X 東行兼減班，同時 770 開雙分，咁做 770 東行連價都唔駛減。 |
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2號獨市仲有愛秩序灣<>太古-炮台山
聽日開始綠小68都cut埋
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本身68都斬到得番一至五六班單向班次咁大把
取唔取消都無咩分別
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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85價錢牌仲平過82 咁改真係有著數？
仲有小西灣<>杏花邨唔少人搭85 改完全部倒落綠小？
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但係連68都冇埋嘅時候呢個區間就變咗真正獨市
而且真係有需求都唔出奇 (e.g. 返放學)
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以前就話可以幾條線一齊找數
依家難好多
大線可能都要10分先有車
以前開20分個D都比人斬落25
所以九巴都係面對呢類問題
開緊25-30既都接近減無可減
減大線就住黎減班
唯有少客方向開刀
思維及選擇上都不多
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呼風喚雨
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