[分享/報告]
B10往皇崗口岸特快班次
火..
[複製鏈接]
|
本帖最後由 tt777 於 2026-11-2 21:57 編輯
照顧乘客指D客唔洗用腳行咁多路姐，冇話包一定要快D比人落車Wo，
比你坐多陣到就腳位落車咪算好，人哋已經跑狗式運作(1個鐘內行完)，
本身開葵芳快車已經幫你加快咗10-15分鐘車程快D落到車，
再係咁不如直接坐的士
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁城隧荃灣線全部cut剩荃灣站再去總站好唔好？對九巴黎講每程點都慳到十分鐘, 荃灣站夠多人上啦
不滿兜路都可以唔搭架
加個落客站方便下乘客都唔得, 唔好人地搭就嫌人地煩, 到你搭車時就嘈生晒
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Toz 發表於 2026-11-2 21:47
咁城隧荃灣線全部cut剩荃灣站再去總站好唔好？對九巴黎講每程點都慳到十分鐘, 荃灣站夠多人上啦
不滿兜路 ...
城隧線cut曬啲站仲有人搭？問題係你B10就算青衣站止步都大把人搭，其實B10縮到青衣都仲得，反正葵芳靠大欖轉乘咪得囉 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2026-11-2 22:02 編輯
點解無人搭? 港鐵荃灣去沙田好快咩? 轉車都快過港鐵
每個位開一條線, 最多停一站荃灣站, 之後直上城隧轉車, 必定勁有效率, 只係乘客會媽媽聲, 有車經過都唔擺站
唔好話有小巴爭, D人搭小巴更加唔會去中途站等
你唔係講第二D線就即時縮沙掛?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
B10人多上嚟會打蛇餅
葵芳站總站中間啲坑無一條會啱佢用
最左邊果條孖坑嘅31M又係多人起上嚟一樣會打蛇餅
所以基本上葵芳站總站啲坑冇一條啱或適合B10用
除非踢31M過葵翠邨
仲要說服到石籬居民要行多條馬路去搭車
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
Toz 發表於 2026-11-2 21:58
點解無人搭? 港鐵荃灣去沙田好快咩? 轉車都快過港鐵
每個位開一條線, 最多停一站荃灣站, 之後直上城隧轉車 ...
啲客唔搭你城隧線，一樣大把選擇，保鐵又得，小巴又得，問題你B10冇得揀，唔搭佢就冇平車去皇崗，所以條線點兜點唔方便都好，一樣會有人照搭，你不滿B10走線兜路唔搭B10，大把人爭住搭，多你一個唔多，少你一個唔少 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kmb71k 發表於 2026-11-2 22:40
B10人多上嚟會打蛇餅
葵芳站總站中間啲坑無一條會啱佢用
最左邊果條孖坑嘅31M又係多人起上嚟一樣會打蛇餅 ...
葵翠邨排長龍，好似要日曬雨淋，肯定唔制 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實我諗葵芳客唔會介意用多五至十分鐘兜番去葵翠邨
最緊要就腳
當然如果附近有個站落客當然更好
問題係道路設計唔允許 |
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
B10個種打蛇餅31M完全冇得比，
何況B10係玩車接車/2-3車齊發，葵芳站總站根本冇空間咁玩
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 tt777 於 2026-11-2 23:35 編輯
其實本身人哋本身預玩跑狗式加快回車救急，當然係用最直接走線出入同玩一站直出，
道路設計唔允許都冇計，咪用目前最直接行法返去，
反正之後應該會開特車/拆線到時可以快D返到葵芳快D落到車咪低銷到道路設計問題造成車程延長少少問題，
但咁都仲唔滿意我都冇計，只能講的士更符合佢
我唔明點解呢樣野可以嘈足幾版？道路設計限制要行多少少都好似對唔住佢咁樣係都要嘈到世界大戰咁
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
