九巴及龍運申請加價

原帖由 hksf 於 2007-9-9 13:47 發表



雖然係咁,不過近年九巴涉及o既嚴重車禍
不見得比新巴城巴少

所以九巴某d司機既「超安全」駕駛技術根本同意外率冇咩關係，九巴d司機技術係差過新巴城巴，平時搭車可以見得到(車速唔合理、條路清晒都唔抽頭淨識等、唔識得決定燈位應該去定停)

九巴係時候改善下佢對員工既培訓，同埋改善下佢果d官方式「已派車長監察小組定期監察車長行車情況」既回應

原帖由 mckhgc 於 2007-9-9 21:45 發表


專利巴做全日就話佢要負擔非繁忙時段的生意，同村巴一樣淨做最多肉食既時間又話要做咁多高成本行政工作，既然做專利巴生意咁慘，味不如學陳生話齋，執左佢囉

你以上講既一切，話專利巴做特別線點慘點慘，如果由村巴(不論合法 ...

我旨在說出為何非法村巴能以更低收費運作仲有盈利
做比較時考慮的地方都不夠全面,還跟人說什麼標準?

當租車收入比營運非法村巴高時,又有大量租車的需求
有哪個笨蛋會來開非法村巴?就是收入一樣都不會以身犯險!
我講及紅館這線,旨在講其收費高跟成本有關係
不是非法村巴去做便可以成本不高
在紅館曾有的非法村巴收費是...?

[ 本帖最後由 hjhj 於 2007-9-9 22:43 編輯 ]

如果相同路線o既小巴唔加價,
九巴又每程加4,5毫子, 再加上呢批線o既班次,
好多短途線都可以唔使再做.

[ 本帖最後由 transbus 於 2007-9-9 23:16 編輯 ]

原帖由 <i>dippy</i> 於 2007-9-9 22:52 發表
九巴2B<br />
新橙702A<br />
均可以由長沙灣去白田<br />
九記貴12.5%<br />
末計2F貴過702A 25.5%仲要兜<br />
<br />
因此<br />
新橙用10xx,11xx,50xx可以頂閘<br />
<br />
加9%後<br />
2B收$4.4<br />
2F收$5.1<br />
<br />
2F仲貴過綠小42<br />
一定仲禿<br />
<br />
本人只想計算由相同地點之間收費的差別<br />
...

<br />

睇完你呢篇文..真係唔知笑定點...
我撘2B可以去到黃大仙..702A比盡都係去到西九龍...

同埋796B係假日比70還要疏..

[ 本帖最後由 sa 於 2007-9-9 23:43 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2007-9-9 23:12 發表
如果相同路線o既小巴唔加價,
九巴又每程加4,5毫子, 再加上呢批線o既班次,
好多短途線都可以唔使再做.

據聞短途線十線有八條帳面都要加個括孤, 佢擺明唔想做e d線

廿號就出interim report, 到時就有野睇

[ 本帖最後由 GK9636 於 2007-9-10 00:03 編輯 ]

原帖由 GK9636 於 2007-9-9 23:43 發表

據聞短途線十線有八條帳面都要加個括孤, 佢擺明唔想做e d線

問心，佢地都唔會交代架喇，
我地呢 D 升斗小民聽呢 D 野既有幾多把握係真？

[ 本帖最後由 238X 於 2007-9-10 00:19 編輯 ]

原帖由 238X 於 2007-9-10 00:15 發表


問心，佢地都唔會交代架喇，
我地呢 D 升斗小民聽呢 D 野既有幾多把握係真？

D數有專業人士audit過架啦, 唔係點出得街

當然升斗市民會肯接收幾多又係問題

原帖由 石頭 於 2007-9-9 21:16 發表

大多數打工仔即唔係全部人，無保障低下階層，呢個point唔成立

有人帶飯盒食飯，"比多2 蚊貼士"呢個point唔成立

唔係條條線都有即日回程九折，呢個point唔成立 ...

低下階層低極都有個譜,衰極都有政府綜援,而家又有跨區交通津貼,冇問題.
帶飯盒已經慳左一餐飯錢,5 毫的付出已經可以係個飯盒搵番黎
冇回程九折,即係單程唔過10 蚊,即係冇影響.就算冇九折仲有一些8 仔轉乘優惠.(冇8 仔例外)

原帖由 dippy 於 2007-9-9 22:52 發表
九巴2B
新橙702A
均可以由長沙灣去白田
九記貴12.5%
末計2F貴過702A 25.5%仲要兜

因此
新橙用10xx,11xx,50xx可以頂閘

加9%後
2B收$4.4
2F收$5.1

2F仲貴過綠小42
一定仲禿

本人只想計算由相同地點之間收費的差別
...

老實講，296C係收$7.2,當然你鐘意比多3毫子九巴賺,我諗佢好樂意....
同埋796C係行觀繞,但人地唔係出將隧第一個站就尚德,
兜一兜調景嶺用多兩個字,唔見得比行觀塘道既296C快囉...

[ 本帖最後由 gn3509 於 2007-9-10 03:20 編輯 ]