「討論」過境線vs本地線 大細超

kay 發表於 2026-11-3 21:15
我講緊問政府拎著數

人地巴士經營慘所以係要政府諗方法補貼以提供有限度社會服務，唔係一句話做唔掂要執笠未又唔係政府執手尾否則某些地區會變到零服務。

香港啲小巴公司執笠就唔驚但如果假設香港某大型巴士公司話執笠做唔掂唔通唔洗政府執手尾可以一夜變到零服務？

shakugan2005 發表於 2026-11-3 23:14
人地巴士經營慘所以係要政府諗方法補貼以提供有限度社會服務，唔係一句話做唔掂要執笠未又唔係政府執手尾 ...

連駁鐵線都零服務真係死得人多，
咁嘅話全民WFH咪出街算啦

kitarolo 發表於 2026-11-3 09:48
因為部份港人去深圳睇牙醫
我自己喺香港睇 比起以前快咗約到期添 ...

因為有客所以加車 因為加車所以有支持者
反之亦然

B10 依家新客仲係發掘中
如果做好班次 本身班人唔出街 變北上只坐B10 九汽都賺

利申 住九龍 成年冇過海 冇去尖咀
每周北上1-2 次

shakugan2005 發表於 2026-11-3 23:14
人地巴士經營慘所以係要政府諗方法補貼以提供有限度社會服務，唔係一句話做唔掂要執笠未又唔係政府執手尾 ...

25-30 未算好
晏少少玩35-40

tt777 發表於 2026-11-3 23:16
連駁鐵線都零服務真係死得人多，
咁嘅話全民WFH咪出街算啦

駁鐵黎講 87K 都仲唔錯
但係講荔廠果堆M 線, 拉去B10 打仗仲實際
M 仔客又唔會跌

FB8955 發表於 2026-11-3 23:18
25-30 未算好
晏少少玩35-40

咁唔係叫零服務，外國大把啲咁既班次，所以政府係唔多會care 25-30定35-40，驚既只係執笠唔做。