[問題]
新皇崗口岸各巴士線要改善的地方
火...
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其實B11不如考慮下飛走元朗專心天水圍算，然後B1同B9A一齊搬總站去朗天苑，同B11做好分工減少資源浪費
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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hadboy5 發表於 2026-11-4 17:57
見親B11都係元廣同天慈，小巴客量
B11天慈後應該改經朗天做接駁線去大馬路,唔洗另開新線去元朗市中心（設拍8仔區內分段收費） |
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本帖最後由 99MAN 於 2026-11-4 22:07 編輯
B12反正呢家皇崗兩個坑，應該考慮下咁樣分拆
B12：西沙灣開，學A41P西沙灣特班咁行到恒康街就直接走人上皇崗，唔經白石角同大埔。主要係坐過兩次B12去頌安來回各一次，兜白石角、大埔觀感實在係太差，可以的話最好飛走晒佢專注馬鞍山，收21蚊
B12P：馬料水（瑞祥街）巴士總站開，來回經一經大學站總站方便中大nds北上，之後跟原線行到去變電站後大埔段跟B8 W3行，唔好再喺廣福自轉，全程收18蚊，等大埔居民南下唔洗被掠水
https://youtu.be/Sfw4r8o94hI?si=b6Y8kkjONLZRlzNL
總站位置
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-11-4 22:39 編輯
正線縮太多就有人嘈要減價。
所以正確玩法係正線唔縮開支線嚟縮但收足錢
B13A仲可以俾個雙分順便食埋82。 |
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Volvo B8L
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咁又唔好，我平時好中意行跑狗嗰面嘅出口插隊去B10條龍，慳返唔少腳程
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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成日話要拆A又拆B嘅人
唔該睇下站頭塞唔到塞到先啦
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以上回應，是否可行？是否合適？
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拆線唔代表要加車車都已經加盡
係乘客排隊位有問題
運輸處肯搞就得
過咗一個月都已經知道邊D線係要多D位俾人排隊
就應該調番個D線去唔使過馬路嘅個幾個坑 (B10 B13 B14)
俾D人可以倒灌番室內排
B11/NB73 B12 B15 無咩人排隊嘅線就用宜家城巴坑
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99MAN 發表於 2026-11-4 21:48
B12反正呢家皇崗兩個坑，應該考慮下咁樣分拆
B12：西沙灣開，學A41P西沙灣特班咁行到恒康街就直接走人上 ...
B12唔多人, 攪咁多做乜 |
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