[路線計劃/RPP]
九巴 88X 擬更多班次途經觀塘道
火...
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80X就係改唔到
不過當年改得成80X
唔只88X唔駛開
88可能都唔駛開
80X好地地行山都有少少為安達臣鋪路
不過返去正題
其實又老實講利益同影響無明顯直接抵觸
觀塘呢邊都認同火炭可以改線
最後一個問題
提出異議個班人會唔會暗裡其實不反對
反正都唔係第一次發生呢頭嗌反對轉頭又贊成
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初一十五,不會只有十五
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我真係唔記得點解想當年80X拉唔成...
我只係記得80X諗住唔去觀塘碼頭然後去藍田站再上平田，好似15/15A咁...
至於你話80X拉得成連88都唔洗開我又係唔明... |
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80X拉上平田唔係我諗架，我只係懷疑開88X真正目的並唔係真係為咗補藍田山... |
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摸杯底個陣建議改做循環線再分AB走線
半日其中一個方向要行四順秀茂坪
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初一十五,不會只有十五
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沙田居民去觀商返工，本身要搭既時段已經搭到觀塘道版88X
同89係咪跌走咗無太大關係
88X 0900-1300想落觀塘道，似乎想upgrade 觀塘/九龍灣想快啲去沙市既居民，畢竟快到10分鐘
不過站位差+只係快鐵少少，有無吸引力就難講，可能只會upgrade 部分乘客$4但有機會倒走頭段客
返東九落多幾個鐘觀塘道，觀塘道東行站位吸引力大好多，同埋加密班次對藍田山轉車客吸引力提升咗，而家走咗車真係唯有食30分鐘風
再加埋1300-1600仲有沙田人要出觀塘，東九方向多幾個鐘行觀塘道既優點比較明顯
至於麗港公園，一定會係法院加站叫人行過去就算，無理由自轉一圈
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89上樂華，幾乎一定要88X全日落觀塘道先實行到
就算89唔入樂華總站，直行振華道屈返落觀市翠屏，都會飛咗牛頭角
88X又無理由拆兩條
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exitd1 發表於 2026-11-15 13:08
沙田居民去觀商返工，本身要搭既時段已經搭到觀塘道版88X
同89係咪跌走咗無太大關係
不過咁同時都會流失左唔少藍田油塘客，只會係此消彼長 |
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本帖最後由 FBI2 於 2026-11-15 14:21 編輯
運吉已答應修訂方案，據傳聞不會完全撤回，但會修訂北行特快班次的時間，以及保留麗港公園分站。 |
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成世人只懂玩巴士
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