即日相:十米龍頭 @ 76K

原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-9-10 00:54 發表


我的重點:
是FA9671兄所提及,唔想市區線成日揾龍仔替車,令乘客上車困難;所以我提出把76K的8部AD比K廠後備,K廠也調ads比76k,龍仔轉為ad替車行大線,可舒緩這問題
車齡方面,九記用舊AD係因為條線蝕,又可 ...

K 廠要 keep 龍仔做後備，係因為自己有唔少路線都唔用得大車。
(而家應該好少少，至少 91, 92 都用得 11 米)

如果 K 廠調走哂批後備龍仔，到時冇短車俾唔用得大車果堆線，
唔通收車？Keep 住批龍仔都係方便車務調動罷了。其實大線
(二三十部車) 間中出一兩部龍仔，都唔係好過份罷了。

至於話調短龍俾 76K，講真，76K 本身用得大車，條線大部份師傅
都係日薪車長 (即有車型津貼)，轉短車的話等於減人工。加上開
一架 AD 同開一架 ADS，成本根本唔差得幾遠，俾多左既大部份都
係人工。相比之下，77K 更需要用 ADS 啦…

[ 本帖最後由 chan6723 於 2007-9-10 10:19 編輯 ]