區議會消息：運輸署考慮開辦新線往來北區至西九龍

原帖由 265B 於 2007-9-14 11:25 發表


係, 根據該議員的建議,
該線經八號幹線, 然後行經長沙灣、深水埗, 以大角咀奧運站為終點站，
將來延伸至西九龍文娛藝術區

新線去大角咀已經足夠
西九龍文娛藝術區，其實拉270A過去已經OK

其實八幹出九龍係可以點落荔枝角/長沙灣？係咪要經荔寶路/
深旺道再經寶輪街出荔枝角橋底調頭？如果有大量路線咁行既
話該等路面會否負荷不了？(仲有回程係點行？)

原帖由 fai 於 2007-9-14 12:00 發表
其實八幹出九龍係可以點落荔枝角/長沙灣？係咪要經荔寶路/
深旺道再經寶輪街出荔枝角橋底調頭？如果有大量路線咁行既
話該等路面會否負荷不了？(仲有回程係點行？) ...

另一個方法：
去程：八幹－荔灣交匯處－荔寶路－深旺道－興華街西－荔枝角道－大南西街－青山道／長沙灣道
回程：長沙灣道－甘泉街－荔枝角道－通州西街－興華街西－深旺道－荔寶路－荔灣交匯處－八號幹線

原帖由 eric278 於 2007~9~14 10:51 AM 發表

不過因為尖山隧道將於明年通車，個人認為新線將會配合尖山隧道通車後的巴士安排一併推出，應該不會只開早上。
（尖山隧道與沙田嶺隧道之間將設有巴士轉車站，形式與城隧與大欖隧道的相似） ...

兩者無關係架喎....
而且以現時咁有限既資源下，
巴士公司都唔會咁夠擔一開就開全日線啦。

開住一兩班睇定d再慢慢加班甚至全日都未遲。

原帖由 fai 於 2007-9-14 12:00 發表
其實八幹出九龍係可以點落荔枝角/長沙灣？係咪要經荔寶路/
深旺道再經寶輪街出荔枝角橋底調頭？如果有大量路線咁行既
話該等路面會否負荷不了？(仲有回程係點行？) ...

出九龍可以行呈祥道（往新界方向），再在葵涌交匯處掉頭。
入新界可以行青山公路（31B, 32等線的行法），青山公路入新界方向有支路上八號幹線。

原帖由 dennislokawai 於 2007-9-14 12:37 發表

兩者無關係架喎....
而且以現時咁有限既資源下，
巴士公司都唔會咁夠擔一開就開全日線啦。

開住一兩班睇定d再慢慢加班甚至全日都未遲。

這又未必。
涉及大型基建啟用而新設的巴士路線，許多時一開線已是全日服務。
例如：大欖隧道通車後新開的269B

八號幹線（沙田至荔枝角段）會涉及新界東至西九龍的巴士路線大幅重組，加上該處將有轉車站，屆時新線做全日亦不出奇。

運吉仲等乜!?
真係要快d開線, 我行云成條長沙灣道, 全香港地方都有巴士去, 唯獨找不到一條巴士去北區.
我敢寫包單, 北區-西九龍線(行整條長沙灣道, 收13元), 客量一定多過270A.

原帖由 eric278 於 2007-9-14 15:19 發表

這又未必。
涉及大型基建啟用而新設的巴士路線，許多時一開線已是全日服務。
例如：大欖隧道通車後新開的269B

八號幹線（沙田至荔枝角段）會涉及新界東至西九龍的巴士路線大幅重組，加上該處將有轉車站，屆時新線做全日亦不出 ...

不能相提並論…
運吉對批新界西巴士線一向比新界東巴士線較寬鬆，
再加上運吉一向「歧視」北區居民，
北區最新開既對外巴士線都係爭取多年既 277X ..

唔樂觀 ...