九巴263m調整班次(減班)

睇番佢個班次，係減左平日，假日服務不變！
係咪假日多D人坐，所以唔減呢？變左假日班次仲密過平時，仲要多多聲添！

原帖由 dennislokawai 於 2007-9-15 09:49 發表

為一條咁少人搭既巴士線攪咁多野，
加9%價都唔夠俾佢回本囉......
佢肯執靚時間表同SHOW晒D班次出來已大恩大德了！

不過你幾何見九巴會咁做?

有時覺得九巴疏o的唔緊要, 但真係要執靚時間表 law...
e.g. (43X, 46X -- 20 mins),
大家有得預停車,
那些 24 - 26... 可否 1. 25 mins 一班,
再唔係 30 mins 一班都得,
真是不懂在九龍, 新界如何等車 law...

我好有興趣263M 會唔會CUT D AV 出來．

原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-9-15 01:16 發表
d客鐘意68a多過263m
點解263M唔執靚個班次,一係開20,一係開30,好難計時間
都唔知九記係咪想放棄263M
以前63m元朗東-經荃灣,葵涌固然係好的板本,可惜應付不來,要開68a,九記想人轉欖隧車,開263m,似乎一箱情願
不過想落 ...

我諗263M無乜人搭既原因，除左係疏之外，
路線上都真係幾慢

上一兩個星期，屯門線脫班，我想搭67M去富泰
但等左幾班都係滿載飛站，當時連68A都逼唔上，
68A走左後三兩分鐘有部263M到，見都係去富泰
所以我上左，最後班車上公路時都差不多坐滿 (2+2 AV)

但班車要成半個鐘先去到元朗朗屏果邊
去到洪水橋就同之前部68A相遇
差唔多45分鐘先到富泰......

就咁睇，其實話去到洪水橋見返68A，
即係話對青山公路客黎講，兩部車差唔多時間
如果定線直接D，覆蓋面大D
我諗263M都唔係話無得做........

我仲見有議員要求263m入兆康區域~
仲以為有得救!~
是否九記睇錯以為入經朗屏有得救!~

其實可否更改至如下:
青機->富泰
元朗公路->青山公路>青田路->震寰路(建生)->青麟路(兆康)->藍地交匯處->青山公路
(唔經朗屏)

原帖由 es5582 於 2007-9-15 15:14 發表
我仲見有議員要求263m入兆康區域~
仲以為有得救!~
是否九記睇錯以為入經朗屏有得救!~

其實可否更改至如下:
青機->富泰
元朗公路->青山公路>青田路->震寰路(建生)->青麟路(兆康)->藍地交匯處->青山公路
(唔經朗屏) ...

你認為建生/兆康苑居民會唔會搭一條調返轉入元朗既線出荃灣？
咁搞法，加個 68A 轉乘算數吧…

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-9-15 09:47 發表
如果263M/53疏到咁樣。
不如仿效城巴A10的抵站時間短訊服務

叫263M/53的沿線居民，如果要搭263M/53的話。
請利用手機輸入263M/53的車站編號和路線編號。再利用此短訊send去專線。
專線會收到機主的SMS後，把263M/53到站 ...

A10 貴為城巴機場快線，開 30 分鐘客量又唔係好差 (有點似 307 轉全日初期)，
仲要位位收四十八個大洋，載住 10 個人入機場都有得賺啦。

53 同 263M 客量低 (尤其係 263M)，車程長但位位 10 蚊都唔駛，九巴會唔會
咁得閒為呢兩條蝕到暈係度既線開發一套咁既 system？

原帖由 Crotone 於 2007-9-15 14:19 發表
我好有興趣263M 會唔會CUT D AV 出來．

唔會,因為
HT3276要攝960
HG6729要攝960s

原帖由 tomyipkm 於 2007-9-15 09:54 發表
睇番佢個班次，係減左平日，假日服務不變！
係咪假日多D人坐，所以唔減呢？變左假日班次仲密過平時，仲要多多聲添！

因為本身收架正字軌,而假日行車時間比平日少