九巴263m調整班次(減班)

原帖由 68A 於 2007-9-16 13:11 發表
諗諗下，
呢條線應該好似68A咁經埋葵青區，
整個聯合班次吧啦 ...

行車方向都唔同，好難聯得埋

原帖由 asv2 於 2007-9-16 15:34 發表

行車方向都唔同，好難聯得埋

老實講，洪水橋加藍地加屏山加埋既人口
都養唔一條全日巴士線（全日線指整日班次在7-15分之內既線），
但係今時今日足足有四條：63X、68A、68X、263M，
就算行車方向相同，做聯合既話，兩條線既班次都要開
12-25分先叫做打個和，做唔做無咩分別。

原帖由 Mahoumatic 於 2007-9-16 15:43 發表


老實講，洪水橋加藍地加屏山加埋既人口
都養唔一條全日巴士線（全日線指整日班次在7-15分之內既線），
但係今時今日足足有四條：63X、68A、68X、263M，
就算行車方向相同，做聯合既話，兩條線既班次都要開
12-25分先叫做打個和，做唔 ...

大膽 d 諗，如果將263M改行屯門
放棄做大欖轉乘客，主打做屯門<>荃灣/青衣既客
約開15-20分鐘一班，得唔得呢？

原帖由 asv2 於 2007-9-16 16:00 發表

大膽 d 諗，如果將263M改行屯門
放棄做大欖轉乘客，主打做屯門荃灣/青衣既客
約開15-20分鐘一班，得唔得呢？

再大膽 d 諗，57M廷長至寶田，58M去到建生後
轉右經屯門醫院往兆康（即係唔做良景田景，交俾57M），
67M取消往兆康一段，搬去洪水橋經富泰並廷長至青衣，
三條線荃灣做轉乘，57M加少少班次，
再取消埋263M，咁會唔會重好？

當然，講下姐，一定過唔到區議會…

原帖由 FBI2 於 2007-9-14 17:58 發表



誠意可嘉,又減一架車,支持藍天行動.
青衣入元朗真係慘,條264m本身疏到嘔,連263m都玩埋一份,
執左佢好過...

264M本身都係一條不知所謂既巴士線黎架喇
去到元朗真係搵佢個站
唔知個站響邊就同玩treasure hunting都差無幾
知佢響邊就但願響行到個站之前
千祈咪咁o岩有車到
否則... 68M+279X丫唔該...
(仲平d 添！)

原帖由 JX9097 於 2007-9-15 01:03 發表


企喺大馬路等成半個鐘263M
真係搭其他欖隧線轉279X都到咁滯

以前試過搭263M去到大欖轉番264M/279x
但連埋等時間
我搭到架279X去到青機果陣
正話架263M就響後面...
可想而知佢響荃灣都唔知有冇停過...

其實講左咁耐，我想知 263M / 264M 北行情況點。

至少係青機所見， 264M 北行唔見得咁差喎...

原帖由 GK2586~呀光 於 2007-9-16 19:53 發表
其實應該將263M同68A係荃葵區既路線掉轉

因為屯門冇直車去荃灣西同橫龍街一帶

而大窩口同葵芳已經有大把M線去屯元天

咁其實有乜關係
68A主要服務對象係屏山至藍地客
紅橋 新墟 華都/屯市 68A個角色只係輔助疏導58M

而263M本來開GE任務就係俾人轉車
所以當初欖隧下個站就已經係青衣

68A可以和263M合併，行欖隧及經大馬路嗎？