一問KMB各通宵路線的客量

原帖由 letchan 於 2007-9-20 11:21 發表
九記通宵網絡表面上是四通八達。
但，網絡上卻又是支離破碎。
新界遠少少都要轉車，轉車模式又不是車等車，而是人等車。
結果等完一個十五分鐘，又要再等多十五分鐘。

我試過大埔返元朗，感覺可以N270+N76+N277
去到上水比佢 ...

n76,n277係比人上大陸過關多,不過深夜有幾多人上大陸 ?
西九龍果度,通宵線拉出旺角會好d,但巴士公司真係"優化通宵巴士",非常善用資源
條n241係九龍區非常繞路,要屯元天居民陪佢"行大運"
如果轉3次車,每次都等3個字,加埋等車都用左9個字

原帖由 HR9710+KU1391 於 20-9-2007 01:01 PM 發表
條n241係九龍區非常繞路,要屯元天居民陪佢"行大運"

N241算繞路嗎？難道由紅磡車站不經油尖旺等
區直往荔枝角嗎？如果是的話，N241的客量會
和N237差不了多少。

原帖由 shima 於 2007-9-20 16:13 發表


N241算繞路嗎？難道由紅磡車站不經油尖旺等
區直往荔枝角嗎？如果是的話，N241的客量會
和N237差不了多少。

其實覺得繞路是深水埗至荔枝角一段沿用昔日
206S的行車路線（大埔道+青山道、元州街）。

原帖由 letchan 於 2007-9-20 11:21 發表
九記通宵網絡表面上是四通八達。
但，網絡上卻又是支離破碎。
新界遠少少都要轉車，轉車模式又不是車等車，而是人等車。
結果等完一個十五分鐘，又要再等多十五分鐘。

我試過大埔返元朗，感覺可以N270+N76+N277
去到上水比佢 ...

其實我覺得 N260 同埋 N269 可以去埋 九龍車站 做總站 (即係好似 N241 咁)
之後 N76 應該同埋 N277 合併 (改為叫 N276)

再開多條線去荃灣 - 因為 N241 其實已經好多人坐
大時大節就直情要飛站
(一係就 N260 or N269 做 雙向方段) ~~~

N269 <-> N276 <-> N270 <-> N271 / N281  做 BBI

N118 , N171 搬去美孚 (與 N102 一齊)

咁就令 九龍車站 做左 通霄往來新界 o既 巴士路線總站

遲 D 我會整好 D 再 post 去 C1 板 ~