開條將軍澳去荃灣的巴士線

原帖由 cong 於 2007-10-19 17:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我冇話要條線經晒東九既屋村喎,最公平係擺0係觀塘市中心,如果你要條線入將軍澳,額外既車程都最少都夠入兩條東九屋村

我只係打個比例，經唔經晒都對將軍澳客結果一樣
額外車程你話去油塘定上藍田山車程都差唔多
既然藍田或附近有38/42c 的快線，今次條線點解唔俾將軍澳做?

如果是車資的問題，咁仲易解決
總之觀塘來回價每程收齊$8, 加加減減總有答案，是你的要求嗎?
將軍澳往荃灣 $8.7
觀塘往荃灣 $7.3
其他照舊，可行了嗎? 我只因認為代替品收費還比此計劃便宜才抬高收費
我也希望有減價的可能

就係開條線去一個較遠既區轉車，還可以滿足去該區的乘客
都好過只係得觀塘一個區俾將軍澳客選擇

全程$9.9
觀塘去荃灣$6.5
黃大仙去荃灣5.7
豐力樓往將軍澳7.5

轉乘優惠方面 98A/296A改為減2.0(空調)/1.4(非空調)

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-19 21:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全程$9.9
觀塘去荃灣$6.5
黃大仙去荃灣5.7
豐力樓往將軍澳7.5

轉乘優惠方面 98A/296A改為減2.0(空調)/1.4(非空調)

咁回程返將軍澳轉車咪貴左？

因為我有一個星期唔喺香港,所以我而家所回到 post

首先我再次表明我的立場
我唔係住荃灣,唔係住東九,更加唔係住將軍澳
我個諗法係解決咗最重要而解決咗之後係有價值既問題(希望大家唔好再追問落去,因為咩叫重要咩叫有價值大家心知肚明)

而著眼點係返工返學既人而唔係行街食飯既人
佢地想要既係快,舒適而安全既服務
講到 e 班人,試問佢地會唔會去到將軍澳咁遠?所以我先話去到觀塘已經夠
紅小係快,但係唔安全
地鐵都係快,但係唔舒適
所以先要巴士

定線方面,我認為要快得嚟又可以做晒咁多個途經區既客,仲要係一個可行
有一條主線同一條輔助線
主線由荃灣去東九或東九番荃灣都一樣
荃西經青山公路經葵涌入葵涌道,上龍翔道直去東九(東九總站大家可以討論,因為我唔熟東九)
唔經三幹因為三幹成日塞
經葵涌因為唔晒得荃灣人好多時問,但係可以服務到多 d 人
輔線同主線一樣,但係唔經葵涌,改經葵涌道

收費方面,有一位網友講得啱
紅小收十三,地鐵收八個二
巴士抬高個價都合理
但係一定要同 40P,42C,38 睇齊

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2007-10-20 00:15 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-10-19 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁回程返將軍澳轉車咪貴左？

回程 第二程當然免費吧

原帖由 HF3204@243M 於 2007-10-20 00:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而著眼點係返工返學既人而唔係行街食飯既人
佢地想要既係快,舒適而安全既服務
講到 e 班人,試問佢地會唔會去到將軍澳咁遠?所以我先話去到觀塘已經夠
紅小係快,但係唔安全
地鐵都係快,但係唔舒適
所以先要巴士

但將軍澳也有在此兩區返工返學既客bor
唔好話多話少先，起馬有呢班人既存在

原帖由 HF3204@243M 於 2007-10-20 00:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
收費方面,有一位網友講得啱
紅小收十三,地鐵收八個二
巴士抬高個價都合理
但係一定要同 40P,42C,38 睇齊

互打嘴巴的說話?

閣下又唔係住荃灣, 東九, 將軍澳
那麼又清楚實際的情況嗎? (善意的)

[ 本帖最後由 B.B.B. 於 2007-10-20 00:41 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-20 00:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


回程 第二程當然免費吧

這計算方式未免太複雜吧

原帖由 B.B.B. 於 2007-10-20 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

這計算方式未免太複雜吧

其實大欖隧道轉車都係用類似的方法
例：上水去港島 279X>968

12.5 +  (23 -12.5)

港島去上水 968>279X
23+0

所以是可行的

而家我回番大家既文章

DIH:
1. 因為去到荃鐵而唔比開,都係因為有運吉
但係討論 e 條線時,我希望大家可以假設到條線冇運吉阻頭阻勢


2. 入葵芳都唔係問題,但係要睇邊條路入同邊條路出,因為最怕塞車同燈位
(如果真係有需要,去東九可以由林士德嗰條入,跟 930 咁行上葵涌道;回程反而冇一條路可以入,因為條條唔係塞就係勁多燈位,同埋都有 38)

3.贊成你的立場,但係個冧把要諗過,最好兩條差唔多

307:
葵涌村的確是一個雞肋位
但係要落荃灣先可以出東九,是不是有點兒慢?

BBB:
1. 我諗你誤解咗我既意思
我個目的係供應有需要的,即係快得嚟有價值既
冇需要的我地應該唔要
去將軍澳正正係唔需要
而 279X 948 49x 係有需要

2. #105 我唔係好明你講咩...

3. 唔怕話埋比你聽,我喺荃灣讀書,成問學校得一兩個人住將軍澳
當然我唔係識晒所有人
但係想話比你聽
咩叫重要咩叫唔重要
大家心知肚明

正如上面有網友所講
"係唔係一定要十七區都要有車去將軍澳?就算係有,咁有咩意義?有咩用?係唔係真係咁有用?"(內容依意思有所修改)

4. 我意思係個價要高,因為要諗九記
但係要低,因為要睇客的應付能力
最好要有個平衡

5. 因為我住青衣

gn3509:
無可否認,紅小係快 d
所以我個諗法係條線唔慢得紅小太多但係比紅小有更好質素既服務 (=做紅小所不能)

你講嗰個拍卡方法我認為唔夠好
最好係上落都有一部拍卡機
上車拍一次
落車拍一次
咁過咗夜都唔洗驚

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2007-10-20 01:02 編輯 ]

假設由觀塘開又入埋葵涌村 會唔會令到觀塘去荃灣over 40甚至45分鐘