開條將軍澳去荃灣的巴士線

個計劃名係唔係應該叫改善荃灣東九龍路面交通建議書

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-27 07:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個計劃名係唔係應該叫改善荃灣東九龍來往交通建議書

同埋
我覺得大家 hi 大咗
荃灣 e 邊有人講葵涌村,深井,另一邊廂講將軍澳....我已經覺得玩大咗
過咗一個禮拜竟會有人講埋四順 (其实四順係唔係即係 42 總站嗰頭)
而家只係得一條 40
你話而家有冇可能去到四順咁山卡拉?

(唔係話潑冷水
但係唔該一個 step 一個 step 咁做，做咗荃灣來往藍田先
一 step 登天既機會好細)

原帖由 HF3204@243M 於 2007-10-27 08:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同埋
我覺得大家 hi 大咗
荃灣 e 邊有人講葵涌村,深井,另一邊廂講將軍澳....我已經覺得玩大咗
過咗一個禮拜竟會有人講埋四順 (其实四順係唔係即係 42 總站嗰頭)
而家只係得一條 40
你話而家有冇可能去到四順咁山卡 ...

四順=順利村一帶

原帖由 HF3204@243M 於 2007-10-27 08:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同埋
我覺得大家 hi 大咗
荃灣 e 邊有人講葵涌村,深井,另一邊廂講將軍澳....我已經覺得玩大咗
過咗一個禮拜竟會有人講埋四順 (其实四順係唔係即係 42 總站嗰頭)
而家只係得一條 40
你話而家有冇可能去到四順咁山卡 ...

本身這篇文章的目的就是講將軍澳去荃灣，去將軍澳就合乎道理，
去深井就真係玩大咗

不過如果去將軍澳，行四順真係等於趕客走

至於行觀繞，實際上同行觀塘道的時間差不多，不過行觀塘道可以
用98A和296A的轉乘去增加覆蓋範圍，當然要行觀塘道啦

另外就係觀荃線問題，原則上開了觀荃線，將荃線的需求肯定會減低，
不過首要條件就係做好將軍澳去觀塘的接駁。

如果九巴將軍澳去觀塘的接駁做得好，就唔會有人要求將沙將荃的出現啦

原帖由 fleetline 於 2007-10-27 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


本身這篇文章的目的就是講將軍澳去荃灣，去將軍澳就合乎道理，
去深井就真係玩大咗

不過如果去將軍澳，行四順真係等於趕客走

至於行觀繞，實際上同行觀塘道的時間差不多，不過行觀塘道可以
用98A和296A的轉乘去增加覆蓋範 ...

你又暗示98A改線
問心果句觀荃特快全日都有得做
只要做到一轉30-40分鐘就行

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-27 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你又暗示98A改線
問心果句觀荃特快全日都有得做
只要做到一轉30-40分鐘就行

唔係暗示啦，係擺明要求98A改線

因為出現要求將沙將荃開線的原因，就係因為轉車唔方便，
睇番而家將軍澳居民的乘車模式，佢地會偏向快多於一程過，
所以我會建議用轉車的方法去代替開長途線。

現時巴士公司的資源不多，用最小的資源去賺取最大的利潤，
服務最多的乘客，這是必然的。

再睇番將荃線，如果唔較觀塘區乘客的幫忙，我睇怕未必夠客
全日啦

原帖由 fleetline 於 2007-10-27 22:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔係暗示啦，係擺明要求98A改線

因為出現要求將沙將荃開線的原因，就係因為轉車唔方便，
睇番而家將軍澳居民的乘車模式，佢地會偏向快多於一程過，
所以我會建議用轉車的方法去代替開長途線。

現時巴士公司的資源不多， ...

新線名叫240X 係荃灣路第二路口落橋 但係繁忙時間加開一條第一路口落橋同埋一條由葵涌村開出經大窩口的特別班次？

240A ,240B?

原帖由 tonytsang_hk 於 2007-10-28 07:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


新線名叫240X 係荃灣路第二路口落橋 但係繁忙時間加開一條第一路口落橋同埋一條由葵涌村開出經大窩口的特別班次？

240A ,240B?

其實藍田邊度仲有位擺車呢？