區議員爭取95繞經尖沙咀

原帖由 bustop 於 2007-9-26 19:21 發表


幾年前我已經提議 98D 用類似 276/276P 形式黎做,
將 98D 部份車調去 98P 做全日，15-20分一班咁上下，
新都城, 茵怡就行聯合班次.

坑口班居民保證會將康盛翠林夷為平地

原帖由 Eddie 於 2007~9~26 01:39 PM 發表

一路都唔明95行彩虹道做乜
已經有9同203E啦

彩虹道既人梗係唔(單)靠95去油尖旺啦，
但將軍澳/秀茂坪去新蒲崗就好需要佢啦！

原帖由 cong 於 2007-9-26 21:09 發表


咁拉 296D 好過啦

如果拉296D,可以直頭康盛開經寶康路唐明街入尚德兜個圈
仲可以做多個另類客源:翠林康盛往尚德特快

原帖由 kmb~mcw1 於 2007-9-26 12:42 發表
13X入啟業都算快啦，就算入啟業都好，只是浪費幾分鐘時間。
95慢得多，又入四順、秀茂坪、油尖旺。去程更入彩虹道。

95都叫入四順?!
入四順定義起碼都行利安道啦
依家行順利邨道根本唔可以叫入四順
之不過喺外圍經過啫

原帖由 MV8245 於 2007-9-26 19:04 發表

唔會,去尖咀的都搭哂5同26 la

咪係...26同5快過9多多聲
再唔係搭地鐵都未輪到9

原帖由 dennislokawai 於 2007-9-26 22:32 發表

彩虹道既人梗係唔(單)靠95去油尖旺啦，
但將軍澳/秀茂坪去新蒲崗就好需要佢啦！

當年95入彩虹道好似同取消13有關?!

原帖由 JX9097 於 2007~9~26 11:43 PM 發表


當年95入彩虹道好似同取消13有關?!

95不嬲都入彩虹道，
13取消只係令佢晌龍翔道開始整個分段。

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-9-26 18:06 發表

九記其中一樣強項就係cut補水，所以呢層唔需要擔心

照你所建議既拉 98D 寶林起載車上康盛起載會增加
司機工作時間，照理係要加補水而唔係 cut 補水

其實依TKO 既道路環境
巴士路線係咪應該分三group:
半山+寶林 行山for 短程 & 隧道for 遠程
坑口+尚德 行隧道
將軍澳南
咁樣應該較好，歡迎討論

見回覆，有板友話98A 繁忙時間冇乜車
以自己搭不少次可兩部$3.5 既經驗
最唔滿意就係可部20:00 左右到觀塘既熱蘭班次
對上19:30 可部熱蘭可能前車係93a 熱狗 order
d 客諗住等多部點知下一班又係熱狗先覺得多人，通常好少爆
不過過左呢班車之後班次就比前兩個鐘既班次疏好多
20:00 可班前後車成日都~15mins 先一班
但係客就係咁黎，所以成日都排到可兩個位
試過有次搭唔到1945 部車，點知部熱蘭唔見左
足足等左半個鐘，條龍兜返轉頭
部車黎到，上左幾個客爆埋，谷鬼氣坐一拖拖四部既93K 返

但係其實5-7pm 車都好多，真費解