原帖由 B.B.B. 於 2007-9-27 02:55 發表 
其實依TKO 既道路環境
巴士路線係咪應該分三group:
半山+寶林 行山for 短程 & 隧道for 遠程
坑口+尚德 行隧道
將軍澳南
咁樣應該較好,歡迎討論
見回覆,有板友話98A 繁忙時間冇乜車
以自己搭不少次可兩部$3.5 既經驗
...
當然 93K 拖卡會關小小觀塘事
不過仲有漆咸道同旺角道先係MainPoint @@
而好多時候拖卡果架都係去九龍城搞牌返寶林所
而唔係行曬全程 |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 EF107 於 2007-9-28 23:22 發表 
我一個月入面有八成坐 98A 果陣都係拖卡
仲要有一半機會係一拖二 ==
好多時原本同後車相見已經係觀塘市中心對面甚至係工業中心
都唔明白後車可以真係咁快@@
又或者係我上親果架都係最多人 @@ ...
非繁時拖卡我都見過,黃昏繁時出觀塘我都坐過拖卡(一個星期前既事)
但係觀塘返入將軍澳…老實講我又真係好耐未試過,可能我唔好彩啦 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2007-9-28 23:28 發表 
非繁時拖卡我都見過,黃昏繁時出觀塘我都坐過拖卡(一個星期前既事)
但係觀塘返入將軍澳…老實講我又真係好耐未試過,可能我唔好彩啦
繁時拖卡經常發生
唔拖果日先至出奇
而拖卡既超級大熱門就係 EU5295
通常佢前面/後面好大機會有另一部 98A |
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原帖由 EF107 於 2007-9-28 23:22 發表 
我一個月入面有八成繁時坐 98A 果陣都係拖卡
仲要有一半機會係一拖二 ==
好多時原本同後車相見已經係觀塘市中心對面甚至係工業中心
都唔明白後車可以真係咁快@@
又或者係我上親果架都係最多人 @@ ...
鯉魚門道個度咁塞
98A 司機多數行第三線 ... 快好多
如果有 d 司機係行慢線 ... 就會好易追到前車
加上過左 APM 個站有修路公程
269C, 42C 個d 排多幾部等埋站
98A 就要停係度白等 |
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熱狗不要走 >_<
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熱狗不要走 >_<
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原帖由 alex93 於 2007-9-29 05:03 發表 
28/9 等 98A 真係離晒譜
搭 215X 去到觀塘市中心, 見前面有 98A 岩岩走
當然唔落車住 ... 搏下過完隧道追唔追到
點知隧道出口有 d 塞 ... 追唔到
已經驚上唔到車 ... 行返去觀塘 MTR 等
一等就等左 15 mins . ...
係bor...
先前有個議員話爭取 98A 93K 轉乘
結果係咪都係搞唔掂@@
其實我原則上贊成93K回程可以同其他線轉乘
分擔下 98A既..
不過實際 93K繁忙時間連自己都搞唔掂...
再做多個站真係更加忟水... |
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原帖由 alex93 於 2007-9-29 05:03 發表 
28/9 等 98A 真係離晒譜
搭 215X 去到觀塘市中心, 見前面有 98A 岩岩走
當然唔落車住 ... 搏下過完隧道追唔追到
點知隧道出口有 d 塞 ... 追唔到
已經驚上唔到車 ... 行返去觀塘 MTR 等
一等就等左 15 mins . ...
其實98A最大問題唔係唔夠車,而係班次唔準
唔解決班次失準既問題,加車只係製造更長既拖卡
PS:28號晚上七點幾搭215X,番到觀塘竟然拖四卡 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2007-9-29 14:12 發表 
其實98A最大問題唔係唔夠車,而係班次唔準
唔解決班次失準既問題,加車只係製造更長既拖卡
PS:28號晚上七點幾搭215X,番到觀塘竟然拖四卡
都唔明點解仲要留住apm個站.....果度又唔係多車轉....學296a咁去到美亞果度先擺站啦....
行返過去apm你都仲未塞完..... |
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