區議員爭取95繞經尖沙咀

原帖由 gn3509 於 2007-9-29 14:12 發表

其實98A最大問題唔係唔夠車,而係班次唔準
唔解決班次失準既問題,加車只係製造更長既拖卡

PS:28號晚上七點幾搭215X,番到觀塘竟然拖四卡

原來師兄都係 poly 人

我尋日都拖三卡 ... 頭車上唔到, 二三車一齊到

當然上後車 ( 位置任揀 )

到牛頭角追到頭車 ... 仲打死火燈示意我地過車

夜晚 6: 30 - 7:30 係 poly 門口等 215X

分分鐘等 5 - 6 班車都上唔到

所以有時都係搭 98D 好過 ( 雖然佢兜完尖咀+佐敦都要 15-20 mins )

p.s. 點解 93A 攝 98A 班車要私返 Hang hau, APM or 牛頭角地鐵站起載做唔到咩 ?

原帖由 alex93 於 2007-9-29 18:57 發表


原來師兄都係 poly 人

我尋日都拖三卡 ... 頭車上唔到, 二三車一齊到

當然上後車 ( 位置任揀 )

到牛頭角追到頭車 ... 仲打死火燈示意我地過車

夜晚 6: 30 - 7:30 係 poly 門口等 215X

分分鐘等 5 - ...

我自己過左六點果日我自己多數都唔會坐 215X..
坐98D仲好...
上車又有位坐..
又有得訓
而 215X 轉 98A 其實又唔係話快得好緊要
由PolyU 上到 215x
兩個字出到牛頭角...
未計等車成半個鐘先返到寶林
加埋條數搭 98D 都係咁上下...
不過98D就貴小許@@

又試過非繁時坐 215X 同 98D
其實 98D 可能仲快過 215X 轉 98A (如果 98A岩岩走左一班車)

原帖由 北角---九龍城 於 2007-9-29 16:20 發表

都唔明點解仲要留住apm個站.....果度又唔係多車轉....學296a咁去到美亞果度先擺站啦....
行返過去apm你都仲未塞完.....

果個站唔係多車轉，但係有好多人需要落車..

如果落隧道，回程觀塘地鐵站既人又係就唔到..

原帖由 5074 於 2007-9-29 23:52 發表

果個站唔係多車轉，但係有好多人需要落車..

如果落隧道，回程觀塘地鐵站既人又係就唔到..

所以唔一定要全日行隧道,
只要平日朝早7點至9點,下晝5點至7點最繁忙既呢段時間,
西行落隧道已經好好多
如果用搭耐少少兜番轉頭觀塘市中心落可以換取一個較準既班次,
相信乘客應該唔會太介意既...

原帖由 gn3509 於 2007-9-30 16:26 發表

所以唔一定要全日行隧道,
只要平日朝早7點至9點,下晝5點至7點最繁忙既呢段時間,
西行落隧道已經好好多
如果用搭耐少少兜番轉頭觀塘市中心落可以換取一個較準既班次,
相信乘客應該唔會太介意既... ...

行隧道當然快好多

唔塞車就搭耐少少

不過朝早 7-9 觀塘道東行經常塞車

搭耐幾多好難講

p.s. 昨日夜晚 98A 既班次異常穩定
西行鯉魚門道(油站)見到對面有車
去到 APM 見到上一班車 ( 對面 )
落車 5 分鐘後, 下一班車又到

原帖由 gn3509 於 2007-9-30 16:26 發表

所以唔一定要全日行隧道,
只要平日朝早7點至9點,下晝5點至7點最繁忙既呢段時間,
西行落隧道已經好好多
如果用搭耐少少兜番轉頭觀塘市中心落可以換取一個較準既班次,
相信乘客應該唔會太介意既... ...

我諗朝早行返上面會好d，應該會有唔少o係apm返工既人落車
而事實上而家apm個站落車既人流都唔低，東行裕民坊個站行返過去又遠到死
乘客會介意你改走個站嫁，因為提供一個穩定班次之後
受惠既唔係出觀塘果班客，而係返入將軍澳既堆
若然98A黃昏真係會拖卡既話，不如叫企站o係牛頭角調節返個班次好過
又或者學新記咁加班次調節點

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-10-1 21:10 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-10-1 21:05 發表

我諗朝早行返上面會好d，應該會有唔少o係apm返工既人落車
而事實上而家apm個站落車既人流都唔低，東行裕民坊個站行返過去又遠到死
乘客會介意你改走個站嫁，因為提供一個穩定班次之後
受惠既唔係出觀塘果班客，而係返入將軍 ...

果個迴旋處正一死位 @@
我覺得搞派車同班次果邊對個問題唔會有幾大幫助
最根本要解決既係個迴旋處,但係咁多年,好似一年比一年惡化@@

[ 本帖最後由 EF107 於 2007-10-1 22:31 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2007-10-1 22:30 發表


果個迴旋處正一死位 @@
我覺得搞派車同班次果邊對個問題唔會有幾大幫助
最根本要解決既係個迴旋處,但係咁多年,好似一年比一年惡化@@

如果規定塞車時轉出鯉魚門道後要行第三線

班次應該穩定好多

p.s. 上個月試過有一日平日, 企個交警係度迴旋處輪流放車行
真係暢通好多 ... 不過呢排好似無左

[ 本帖最後由 alex93 於 2007-10-2 01:28 編輯 ]

原帖由 alex93 於 2007-10-2 01:25 發表


如果規定塞車時轉出鯉魚門道後要行第三線

班次應該穩定好多

p.s. 上個月試過有一日平日, 企個交警係度迴旋處輪流放車行
真係暢通好多 ... 不過呢排好似無左 ...

記得幾年前
到下晝繁忙時間就有交通警係度迴旋處輪流放車
不過而家好似唔見o左 lu...

原帖由 EF107 於 2007-10-6 11:43 發表


記得幾年前
到下晝繁忙時間就有交通警係度迴旋處輪流放車
不過而家好似唔見o左 lu...

好事丫，觀塘道兩邊方向既交通就畀呢個差佬玩死左
佢放觀工果堆車既時候，條車龍好易就會頂入東行塞返去牛頭角
連協和街都會多得佢而積左唔少車

岩岩諗到個方法減輕迴旋處個車流，就係禁止貨車用迴旋處轉入開源道
而要佢地改行觀塘道、偉發道、茶果嶺道同成業街入碼頭區
咁樣阻住西行車入迴旋處既車流應該會少好多，去車就會快返

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2007-10-6 15:35 編輯 ]