273A將於2/10起調整平日班次(已更新)

原帖由 petcity 於 2007-9-29 10:03 發表


記得有指北區D線咁兜係因為發展區域分散
要服務咁多區域，巴士要比較兜，亦可以講
各個屋村唔集中一個範圍，如果咁講，除非
火車兜勻咁多屋村，否則都好難見D人唔依靠
巴士等接駁交通工具

同埋273A如果學你講，大量乘客轉投東 ...

273A 上水返粉嶺都仲有好多人搭，但調返轉粉嶺出上水
就有唔少人已轉投 70K 同 278X…

我自己間中都會使用單車出入上水和粉嶺的，但始終唔多
人用。

如果要改善北區區內巴士服務，除咗273A要加密班次外，仲要執下70K/273/273A/278K。

我想問：273B點解要開線？

原帖由 petcity 於 2007-9-29 10:03 發表


記得有指北區D線咁兜係因為發展區域分散
要服務咁多區域，巴士要比較兜，亦可以講
各個屋村唔集中一個範圍，如果咁講，除非
火車兜勻咁多屋村，否則都好難見D人唔依靠
巴士等接駁交通工具

同埋273A如果學你講，大量乘客轉投東鐵，今日
就唔會返華明仲有咁多人上喇

華明區的確有好多人轉投左東鐵,
對比5年前, 273A真係鬆動左好多

個陣放學時間係誇張到彩園總站頂閘開出,
好多人寧願行入彩園總站搭車,
好過係火車站等n班車先上到

個陣朝早在欣翠花園往華明係打蛇餅,
因為班班都爆

朝早在華明總站係打蛇餅打到上天橋再屈返落黎


宜家打蛇餅已經好難再見到


同埋"大量"同"大部分"係唔同的,
要起碼50%轉投東鐵先可以叫"大部分",
但2萬人有1千人轉投東鐵已經可以係"大量"

所以我唔覺"大量乘客轉投東鐵"有任何問題

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-9-29 17:15 編輯 ]

273A客量明顯少左GE地方係粉嶺--->上水一段,
流失GE客源包括牽晴間同華明, 仲有學生客,
不過雍盛就仲係有唔少人幫襯273A,
仲有清河村一帶都應該會越黎越多人幫襯273A,
所以除左晚間外, 273A由粉嶺至上水的客量都唔會太差~

至於上水--粉嶺的客量流失亦都唔係太明顯(應該只係少少),
除左有人坐276系轉乘273A外,
由於清河村果邊開始多人住, 279X又唔停牽晴間同華明2個大站,
再加上班次較疏而且較迂迴的70K,
273A仍然仲有頗多人幫襯,
尤其晚上繁時粉嶺火車站可以將一架273A打爆(頂閘),
所以本人預計273A未來出現大幅削班(如出現12分鐘一班)的機會頗低

原帖由 ES464470X 於 2007-9-29 19:56 發表
273A客量明顯少左GE地方係粉嶺--->上水一段,
流失GE客源包括牽晴間同華明, 仲有學生客,
不過雍盛就仲係有唔少人幫襯273A,
仲有清河村一帶都應該會越黎越多人幫襯273A,
所以除左晚間外, 273A由粉嶺至上水的客量都唔會 ...

清河村一帶？咁273B開黎做咩？

原帖由 石頭 於 2007-9-29 21:53 發表

清河村一帶？咁273B開黎做咩？

九巴原意是:
273B係上水火車站巴士站的落客點近東鐵往九龍方向,
273A係上水火車站附近巴士站的落客點近東鐵往羅湖/落馬洲方向
所以想分流兩批乘客,
但由於273A班次較頻密,
而且往上水的巴士站,  273A巴士站係近過273B(風采中學果邊的住宅),
所以不少清河一帶往上水的乘客都會係曾梅千禧學校果個站等273A~

273A面對最大的問題係太兜
尤其係經清河後情況更惡劣
上水去粉南除左76K外就只有焗搭273A
相反去上水我只會等278x