74A加冷消息

原帖由 dennislokawai 於 2007-10-11 13:20 發表

如果計啱時間啱74A，
74A都仲有時間既優勢晌度，
而且74A有位坐既機會亦比東鐵大得多。

作為74A熟客, 我當然知道74A有位坐機會較大,
不過時間上, 其實而家黃昏繁忙時間根本唔算好快,
由中大出到九龍灣, 就算係車手好多時都要七個字.

至於非繁忙時間, 本人試過多次五個字由中大出九龍灣,
不過呢D時間, 通常都無太多人由中大走出來搭車.

原帖由 S3BL100 於 2007-10-11 13:12 發表


倒不如放長雙眼睇,
遲下兩鐵合併, 轉乘大幅減價之時,
74A呢班足以令半空車坐滿甚至頂閘的中大放學放工客
會流失幾多,
睇下74A幾時會俾港鐵打到瞓低.

(個人估計: 現時搭東鐵轉地鐵由中大出觀塘需$6.0 + $5.6 = $11 ...

山上o既人唔會無端端走落去搭火車地鐵, 就算減價減成點都好
就算之後港鐵平過 74A, 行路落山又要時間
坐校巴一樣要錢 ( 係咪 1 蚊 ? )
港鐵對於山上客根本冇優勢, 而且仲要 100% 無位坐 ...

同樣山下o既人點都唔會走上山上搭 74A, 呢兩個根本係唔同o既模式離

原帖由 ben2004 於 2007-10-11 17:01 發表


山上o既人唔會無端端走落去搭火車地鐵, 就算減價減成點都好
就算之後港鐵平過 74A, 行路落山又要時間
坐校巴一樣要錢 ( 係咪 1 蚊 ? )
港鐵對於山上客根本冇優勢, 而且仲要 100% 無位坐 ...

同樣山下o既人點都唔 ...

大學站平日下班時間有大埔墟開出南行列車,
就算由羅湖/落馬洲開都唔一定坐滿
點會100%無位?

原帖由 S3BL100 於 2007-10-11 13:29 發表


作為74A熟客, 我當然知道74A有位坐機會較大,
不過時間上, 其實而家黃昏繁忙時間根本唔算好快,
由中大出到九龍灣, 就算係車手好多時都要七個字.

至於非繁忙時間, 本人試過多次五個字由中大出九龍灣,
不過呢D時間,  ...

搭訕 : 咁由駿業里到落路下, 用o左 7 個字係咪都好慢 ??

小弟都係 74A o既常客, 返放工都一定要搭佢, 夠直接, 效埋時間等, 正o西

原帖由 S3BL100 於 2007-10-11 13:12 發表


倒不如放長雙眼睇,
遲下兩鐵合併, 轉乘大幅減價之時,
74A呢班足以令半空車坐滿甚至頂閘的中大放學放工客
會流失幾多,
睇下74A幾時會俾港鐵打到瞓低.

我係九巴我寧願74A真係俾港鐵打到瞓低
大條道理CUT左佢
好過而家一日得三數班車叫有大半滿
其他時間搵班多過廿個人都難
而家咁樣想CUT又唔CUT得
派單層蝕少D都唔得

現時為止,早上繁時出觀塘 (去到運頭塘總站為止)空調班次客量沒有明顯變化..,
相反,果幾班74x運頭塘特車就愈做愈旺...

原帖由 ME19andG316 於 2007-10-11 20:35 發表
現時為止,早上繁時出觀塘 (去到運頭塘總站為止)空調班次客量沒有明顯變化..,
相反,果幾班74x運頭塘特車就愈做愈旺...

74A根本唔係以大埔為主要客源,當然冇乜變化...

原帖由 AL37 於 2007-10-11 17:47 發表


大學站平日下班時間有大埔墟開出南行列車,
就算由羅湖/落馬洲開都唔一定坐滿
點會100%無位?

有幾多班先 ?
一班半班我諗都好難就返時間

原帖由 咖喱 於 2007-10-11 18:00 發表


搭訕 : 咁由駿業里到落路下, 用o左 7 個字係咪都好慢 ??

小弟都係 74A o既常客, 返放工都一定要搭佢, 夠直接, 效埋時間等, 正o西

如果非繁時 35 分鐘算正常速度, 非繁時觀碼去到富豪花園都要 25 至 30 分鐘
繁時時間 35 分鐘算係幾快 ... 返到廣福分分鐘唔使 45 分鐘

原帖由 ME19andG316 於 2007-10-11 20:35 發表
現時為止,早上繁時出觀塘 (去到運頭塘總站為止)空調班次客量沒有明顯變化..,
相反,果幾班74x運頭塘特車就愈做愈旺...

如果天氣熱, 班客唔想企的話, 都可能會上0既. 可惜8:05 到廣福果班冷馬, 如果0係九龍灣或觀塘返九點, 一定趕唔切, 如果班車早半粒鐘黎到, 情況可能唔同晒.