[經歷分享/報告]
嘩！撞喇！撞喇！呀.....boom...真係直撞埋去
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覺得個司機唔似發夢中,起碼都有意識抽出中線,可能掛住望右鏡,出事後或者司機見無人受傷一時心急想盡快過客所以從第一架工程車右面經過.事後樓主見到該司機仍繼續駕駛,可能個司機緊期等朝聖,所以繼續開工. |
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齊來編織美好將來*LM8*
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原帖由 kd7941 於 2007-9-30 19:55 發表 
我就完全唔覺喇
成日坐o的城巴車長轉個彎都西下西下
新城車長什麼技術好, 我覺得佢地只係鍾意周圍插水而已
唔駛講遠, 就今日我坐車跟住架3052 @ 101
沿路跟住呢架車行, 冇位邊個站係埋得正, 唔埋得正唔係少少,
...
101新記d車長一向比較「特別」...唔知點解，呢條線d車長係好明顯地比較狼死(比起其他路線)
我都唔駛講遠，就今日坐107城巴，前面有車埋舟就預早抽定線，前面冇車就盡量畀油唔碌車，埋站唔駛慢慢碌埋去都埋得好準，同埋燈位前冇猶豫不決，唔會預見紅燈就咩都唔諗就重brake。 以上各點，九巴司機較少做到，尤其轉紅燈後重brake問題。
當然，只係九巴既問題司機較多，而唔係全部，有好多都技術獨到(甚至狼死) |
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柏麗之戀
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樓主呢件事令我諗起今年年頭69M單野
因為個司機又係渣架車撞埋去前面咁 |
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林莉每日專車．3AD110
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原帖由 4056 於 2007-10-1 00:27 發表
當然，只係九巴既問題司機較多，而唔係全部，有好多都技術獨到(甚至狼死)
咁睇下你技術獨到既定義係點
如果死踩爛踩先叫技術獨到我諗真係其餘兩間公司比較多人係咁既
我就坐得新城多...好多都係冇乜技術可言, 之前都話過轉彎唔係順住去, 企o係度既話等同打遷秋
我覺得城仔o的車長仲多重brake, 如果唔重brake就一下一下咁brake, chok住咁埋站
話前面冇車就踩盡油唔碌車都係唔多
學車都有教一條睇唔通前路既彎路落斜唔應該踩咁快, 好耐之前有位九巴車長講過落數碼港個彎唔應該踩咁快, 因為前面有死車就危險
點知無耐前坐95落緊利南道就係咁, 係咁死踩, 點知前面就有架死車o係度....大腳踩完油就踩返brake..
當然我唔係一下子話晒所有九巴車長好 新城車長唔好
我係覺得我坐大多數九巴都好je
如果照呢篇文既主題, 個車長真係發緊夢 我都唔會死幫住九巴 |
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原帖由 kd7941 於 2007-10-1 13:18 發表
咁睇下你技術獨到既定義係點
如果死踩爛踩先叫技術獨到我諗真係其餘兩間公司比較多人係咁既
我就坐得新城多...好多都係冇乜技術可言, 之前都話過轉彎唔係順住去, 企o係度既話等同打遷秋
我覺得城仔o的車長仲多重b ...
咁不如咁講，城新仔既車長駕駛係比較正常，即係多數唔會有心玩野故意慢駛，而快極都有限。上斜如果見慢車就會抽頭，唔會死跟尾，好正常既駕駛方法。 我坐九巴見好多車長都係有心玩野特登開到勁慢，前面冇車阻都係，直路彎路都係，呢樣是否正確駕駛方法呢？
我自己搭新城同九記既次數差不多一樣，但搭新城畀我既感覺係...車長係有心駕駛，而九巴既就好似被迫渣車咁好唔願意渣。
我平時渣車時，見新城既巴士讓線前係出就出，係停就停。佢自己行緊大路果陣，應讓就讓，唔應讓就唔讓，好正常。 但有時d九巴，小路出大路又要爭住出，但又慢慢咁出。有時行緊大路，有架小路既車，佢都無啦啦收慢讓架小路既車出先，唔知博乜。我平時駕車見倒九巴我都怕怕，d司機渣車猶豫不決，都唔知佢地想點。 |
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柏麗之戀
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總覺得九巴司機好驚有小意外，見少少事就收油，好少踩盡油，莫非有小意外都會被扣很多人工？
反而新城司機就會放心去駕駛，上文有板友講數碼港道落斜的情況，我見新巴司機好多比小巴落斜更狼 ，小巴好多開60幾，巴士有好多都見到上到75以上。若果由域多利道轉落去有燈阻，有司機會連安全帶都除埋 ，然後才開車。 |
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唔計其他野,車長唔應該帶客係工程車的右邊行過,中線仲有車 |
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原帖由 kd7941 於 2007-10-1 13:18 發表
咁睇下你技術獨到既定義係點
如果死踩爛踩先叫技術獨到我諗真係其餘兩間公司比較多人係咁既
我就坐得新城多...好多都係冇乜技術可言, 之前都話過轉彎唔係順住去, 企o係度既話等同打遷秋
我覺得城仔o的車長仲多重b ...
根據我坐新城車既經驗
佢地班司機同班van仔佬差唔多
最興就係失驚無神插部車入站上落客 |
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