南昌站4號月臺 (地鐵東涌線往香港)
月台尾部份的港鐵式樣西鐵幕門
南昌站1號月臺 (九廣西鐵往屯門)
其他有關合併消息:
九龍塘站拆除閘機工程於本月下旬至11月下旬進行
日後港鐵將會採用現時"日出康城"中的MTR logo
街道圖將改為車站指南 |
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100th Anniversary KCR - The Way Ahead
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九龍塘站的工程可能是先進行車站商舖的搬遷工程，
以便闢設未來的轉乘通道。 |
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日出康城個地鐵 logo 係咪即係而家果款，
分別在新果個係冇左「地鐵公司」同埋「Corporation」字眼？@@
其實我對九龍塘轉乘通道有點疑問 ..
我想問兩鐵轉乘通道係南北大堂既收費區都會相連？
如果係既話，
咁本身既地鐵非收費區通道會點處理？
（即由又一城出口行去Ａ出口會斷左 ... ） |
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原帖由 SSBT 於 2007-10-13 20:59 發表 
日出康城個地鐵 logo 係咪即係而家果款，
分別在新果個係冇左「地鐵公司」同埋「Corporation」字眼？@@
其實我對九龍塘轉乘通道有點疑問 ..
我想問兩鐵轉乘通道係南北大堂既收費區都會相連？
如果係既話，
咁本身既地鐵非收 ...
就是這 logo
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如果由又一城地鐵C出口行去A出口，唔會有任何影響，不方便的是，
過往由B出口可以經地鐵隧道行入又一城的方便就冇左了。
另外路過一攝。
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Your global lifestyle partner..
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睇嚟地鐵已經開始著手硬件方面嘅工程喇... |
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原帖由 SSBT 於 2007-10-13 20:59 發表
其實我對九龍塘轉乘通道有點疑問 ..
我想問兩鐵轉乘通道係南北大堂既收費區都會相連？
如果係既話，
咁本身既地鐵非收費區通道會點處理？
（即由又一城出口行去Ａ出口會斷左 ... ）
或許會將現九龍塘地鐵站現時的已繳費區一分為二，B、C出
口的出閘機重置，現B、C出口間之大堂通道劃為已繳費區及
轉乘通道，保留部份閘機供使用C出口乘客直接出閘，現時近
C出口近牆改為C出口往大堂的非繳費區通道，現近B、C出口
的兩組入閘機之間改為非繳費區通道連接前述C出口的新設通
道及現有非繳費區通道，而該兩組入閘機亦重新編排，現較近
B、C出口的一組入閘機（乘客面向B、C出口入閘）保留不變
，另一組入閘機（乘客背向B、C出口入閘）亦保留，並將原B
、C出口拆除的出閘機重置於旁邊供現B、C出口乘客使用。
而地鐵站與東鐵站之間的通道，現北行乘客使用的通道改為已
繳費區轉乘通道，南行乘客所使用的則依舊為非繳費區。
最後，東鐵站北面大堂的閘機、售票處及售票機需作遷移，以
便南行月台往大堂的扶手電梯與轉乘通道相連。
這只是我邊回文邊想出來的構思，有很多未盡完善之處，請各
位見諒。 |
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似乎西鐵現時的運行方向，不久將來就會如馬鞍山線般逆行運轉。 |
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