259D真係任何時間都可以脫班.........

原帖由 Mahoumatic 於 2007-10-18 03:39 發表


西鐵通車之前，66M個班次已經跟現在差不多，66M衰落有好多原因，
但跟西鐵通車都無關，只不過西鐵令66M可以借勢再執過個班次：
開左66X唔見一批客、960又唔見一批客，淨返既客本來就支掙唔到原本既班次，
不過66M最致命既原因仍 ...

原來259B全日會害左60x ,九記選擇開260x,唔多唔少良田的58x只出到旺角,影響較低
269b,268b食左69x同68x的佐敦客
現在59x同60x做得幾好,有新線搶客反而會攪到59x,60x cut班 ,令長沙彎客也流失到西鐵

259d本身疏,一脫班就難以補救,索性唔好拉其他線車仲有著數,要衰就259d自己衰,被拉車的線攪到自己疏車疏到應付唔到,也是不明智

其實259B全日叫259X但屯廠資源上冇可能分擔
事實上260X-960P-961打擊非法巴...由屯門各廠各線分擔
260X已經害左59X-61X-59M-60M-因為同非法巴掙市場...就如同學生哥掙女一樣愚蠢!!!!!
10前年62X班次十分差..下班時間係彩虹20-30分一班..10後259D-258D跟隨10前年62X班次
老實說B3由CTB投到...已經証明屯門唔係九仔獨大